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Réduction des émissions de CO2 : les idées de l'Europe

Dim 24/07/2016   —   Autos et camions.
carte d'EuropeL'Union Européenne a expliqué la semaine dernière sa stratégie de réduction des émissions de CO2, et il y a plusieurs idées qui concernent les automobilistes. Dans un cadre plus global, Bruxelles a aussi fixé des objectifs par pays, et il est probable que cela se traduira par des lois restrictives dans chaque pays. Les objectifs varient selon la richesse des pays, et c'est ainsi le Luxembourg qui doit faire le plus. Il doit réduire ses émissions de 40 % d'ici 2030. La France doit les réduire de 37 %, et la Hongrie, avec bien moins de moyens, ne devra les réduire que de 7 %. Pour ce faire, les émissions de CO2 des poids lourds seraient réglementées, et celles des voitures encore réduites.

On se souvient de l'objectif des 130 g/km de CO2 pour 2015 (moyenne des voitures vendues dans l'Union), il a été atteint. L'avenir est aux 95 g/km pour 2021 (déjà voté), et on parle d'un objectif de 68 g/km pour 2025. Ce qui ne parait pas évident, puisqu'il n'y a encore aujourd'hui aucune voiture qui rejette aussi peu de CO2, sinon les modèles rechargeables. La plus petite des Citroën, la C1 rejette en effet de 95 à 99 g/km. Ce futur objectif sera d'autant plus difficile à respecter, que de nouvelles méthodes de mesure des émissions, beaucoup plus strictes, vont entrer en viguer sous 18/24 mois.

Cet objectif, comme tous les chiffres donnés ici, sont encore à l'étude, et les négociations seront difficiles, mais parce que le réchauffement climatique est une priorité qui ne peut attendre, on espère que Bruxelles parviendra à faire adopter les objectifs les plus ambitieux, mais... Normalement, tous les états membres devraient accepter sans discuter, puisque ces projets ne sont que des concrétisations de la COP21 que tous ont signés l'année dernière.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; politique-transport_Europe







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