La ligne fastback, ce n'est pas nouveau. En 1964 déjà, on pouvait acheter une Ford Mustang avec la carrosserie 3 volumes classique, à coffre, ou avec la carrosserie fastback. Aujourd'hui, les berlines à carrosserie 3 volumes sont devenues rares, ce sont les berlines à hayon qui dominent, mais le fastback a fait sa réapparition. D'abord dans le haut de gamme, mais voici Hyundai qui innove en le proposant sur sa compacte de grande série : la i30. L'idée est toujours la même. Une ligne plus sportive, plus élancée, plus dynamique. Il y a aura certes un peu moins de place pour les bagages, mais arrive t-il souvent de remplir le coffre jusqu'au toit ? Cette i30 fastback permet aussi à Hyundai de monter légèrement en gamme, puisque son niveau d'équipement est un peu supérieur à l'i30 standard. A côté de la version break, l'i30 existe désormais en 3 carrosseries, on verra si d'autres constructeurs suivent l'exemple de Hyundai.
La ligne fastback, ce n'est pas nouveau. En 1964 déjà, on pouvait acheter une Ford Mustang avec la carrosserie 3 volumes classique, à coffre, ou avec la carrosserie fastback. Aujourd'hui, les berlines à carrosserie 3 volumes sont devenues rares, ce sont les berlines à hayon qui dominent, mais le fastback a fait sa réapparition. D'abord dans le haut de gamme, mais voici Hyundai qui innove en le proposant sur sa compacte de grande série : la i30. L'idée est toujours la même. Une ligne plus sportive, plus élancée, plus dynamique. Il y a aura certes un peu moins de place pour les bagages, mais arrive t-il souvent de remplir le coffre jusqu'au toit ? Cette i30 fastback permet aussi à Hyundai de monter légèrement en gamme, puisque son niveau d'équipement est un peu supérieur à l'i30 standard. A côté de la version break, l'i30 existe désormais en 3 carrosseries, on verra si d'autres constructeurs suivent l'exemple de Hyundai.