Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature

Twitter

Youtube


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

21 années d'expériences pour vous informer.

Opel : 4 cylindres turbo pour l'Europe, V6 pour l'Amérique

Ven 21/07/2017   —   PSA a l'opportunité d'être transparent.
Opel Insignia GSIBuick Regal GSLa vente d'Opel au groupe PSA est en cours de finalisation, mais le groupe français va continuer sa collaboration avec GM, puisqu'Opel fabrique, en Allemagne, une version américaine de son Insignia, qui est connue sous le nom de Buick Regal (le logo central de la calandre est différent). Et alors qu'on apprend le lancement d'une version sportive, en Europe, on apprend aussi qu'il y en a une semblable aux Etats-Unis. Enfin, presque... En Europe, Opel relance le label GSI, qui avait fait les beaux jours de la Kadett, dans les années 1980. La nouvelle Opel Insignia GSI possède un 4 cylindres turbo-essence de 2 litres, donnant 260 ch. Pour les Etats-Unis, la Buick Regal GS reçoit un V6 atmosphérique de 3,6 litres donnant 310 ch. Les milieux bien-pensants nous expliquent que le petit moteur sera plus sobre, grâce à son architecture downsizé. Mais est-ce bien certain ?

Les tests officiels de mesure de consommation, entre l'Europe et les Etats-Unis, sont hélas trop différents pour pouvoir établir une comparaison juste. Quand le groupe PSA s'est engagé à publier la consommation réelle de ses autos, il y aurait là une belle opportunité d'établir véritablement les avantages, s'il y en a, du downsizing. Le groupe PSA y songe t-il ?


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Opel ; technologie ; essence-diesel