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Opel : 4 cylindres turbo pour l'Europe, V6 pour l'Amérique

Ven 21/07/2017   —   PSA a l'opportunité d'être transparent.
Opel Insignia GSIBuick Regal GSLa vente d'Opel au groupe PSA est en cours de finalisation, mais le groupe français va continuer sa collaboration avec GM, puisqu'Opel fabrique, en Allemagne, une version américaine de son Insignia, qui est connue sous le nom de Buick Regal (le logo central de la calandre est différent). Et alors qu'on apprend le lancement d'une version sportive, en Europe, on apprend aussi qu'il y en a une semblable aux Etats-Unis. Enfin, presque... En Europe, Opel relance le label GSI, qui avait fait les beaux jours de la Kadett, dans les années 1980. La nouvelle Opel Insignia GSI possède un 4 cylindres turbo-essence de 2 litres, donnant 260 ch. Pour les Etats-Unis, la Buick Regal GS reçoit un V6 atmosphérique de 3,6 litres donnant 310 ch. Les milieux bien-pensants nous expliquent que le petit moteur sera plus sobre, grâce à son architecture downsizé. Mais est-ce bien certain ?

Les tests officiels de mesure de consommation, entre l'Europe et les Etats-Unis, sont hélas trop différents pour pouvoir établir une comparaison juste. Quand le groupe PSA s'est engagé à publier la consommation réelle de ses autos, il y aurait là une belle opportunité d'établir véritablement les avantages, s'il y en a, du downsizing. Le groupe PSA y songe t-il ?

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Opel ; technologie ; essence-diesel







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