Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Hyundai Nexo à hydrogène : la meilleure auto zéro émission du monde ?

Mer 10/01/2018   —   Les coréens leaders.
Hyundai Nexo à hydrogèneHyundai Nexo à hydrogèneOn connait déjà la Honda Clarity et la Toyota Mirai, mais cette Hyundai Nexo a plus d'autonomie que l'une ou l'autre. 595 km, selon la méthodologie américaine, donc assurément plus de 700 km avec les méthodes de mesure européennes. C'est beaucoup, et c'est même fabuleux. Mieux que n'importe quelle électrique sur batterie, avec de la marge puisque si on peut imaginer une énorme batterie, de plus de 100 kWh pour faire encore mieux, il subsistera la difficulté de la recharger rapidement, alors qu'il ne faut que 5 minutes pour faire un plein d'hydrogène. La Hyundai Nexo est donc la voiture de tous les records, mais son groupe propulseur mis à part, c'est une auto très normale. Dans l'air du temps, c'est un SUV.
Hyundai Nexo à hydrogèneHyundai Nexo à hydrogèneUn peu plus gros que le Tucson du constructeur, ce Nexo fait 4,67 m de long, c'est la familiale comme on la conçoit aujourd'hui. Sur une plateforme dédiée, Hyundai a pu optimiser le positionnement des éléments. Le moteur électrique a une puissance de 120 kW (163 ch) avec un couple de 395 Nm. Choix technique intelligent, la pile à combustible est moins puissante. Elle ne peut fournir qu'un courant de 95 kW. Mais elle est secondée par une batterie, qui peut elle fournir un puissance de 40 kW. Avec une bonne gestion électronique, il n'en faut pas plus pour utiliser toute la puissance du moteur sur un kilomètre départ arrêté. Mais cette Nexo étant destinée à un usage familial, les performances n'ont rien de sportif.
Hyundai Nexo à hydrogèneHyundai Nexo à hydrogèneHyundai annonce un 0 à 96 km/h en 9,5 secondes. C'est mieux qu'un Tucson 2.0 CRDi 136 ch, et c'est tout ce qu'on retiendra. Car la seule ambition de la Hyundai Nexo est d'être une voiture normale, sur laquelle on a enlevé le défaut de rejeter des polluants toxiques, ainsi que des gaz à effet de serre. Et par voiture normale, il faut bien comprendre voiture de série. La Nexo en est une, et elle sera commercialisée cette année dans plusieurs pays d'Europe, dont la France. Ce n'est absolument pas un prototype, comme ne l'était déjà pas sa devancière, dont on peut voir plusieurs exemplaires en usage quotidien à Paris, comme taxi. C'est le monde réel, c'est la Hyundai à hydrogène, et sur le papier tout au moins, c'est la meilleure voiture à hydrogène du monde.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Hyundai ; voiture_pile-a-combustible







Dernières actualités de l'écologie automobile :


15-07-2019 — Avec son système CVVD, Hyundai-Kia rejoint les meilleurs motoristes — Le moteur à combustion progresse toujours.

14-07-2019 — Une Lexus qui roule toute seule à Bruxelles — Histoire belge.

13-07-2019 — Ford va construire une électrique sur base Volkswagen MEB — Concurrents et partenaires.

12-07-2019 — Ford Transit hybride rechargeable, le modèle de série bientôt en France — Avant la fin de l'année.

12-07-2019 — Fiat confirme la production d'une future petite électrique — Mais tout n'est pas clair.

11-07-2019 — EXP 100 GT, la Bentley de dans 15 ans — Concept tout électrique.

10-07-2019 — Volkswagen ID3 : premier essai d'une électrique abordable qui charge à 125 kW — La concurrence battue.

10-07-2019 — La Mini électrique est arrivée, c'est la Cooper SE — Vraie Mini, donc pas autoroutière.

09-07-2019 — L'Opel Corsa-e est disponible à la commande — A partir de 30 650 €.

09-07-2019 — Renault prend position contre le superéthanol E85 — En choisissant de relancer le GPL.

08-07-2019 — Goodwood : les électriques sont en piste — Show branché.

08-07-2019 — Autoroutes : nationaliser... Pour s'endetter pour payer ses dettes — Et toujours les français qui paient.

07-07-2019 — Toyota Prius hybride rechargeable solaire — Prototype d'équation gagnante.

06-07-2019 — Electriques : Jaguar investit pour accélérer — Rester devant.