Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Mystères autour de la voiture autonome de General Motors

Lun 15/01/2018   —   GM Cruise AV.
GM Cruise AVChevrolet Bolt autonomeIl y a quelque chose qui dérange dans le dernier communiqué de presse de General Motors. Il présente une photo, et surtout une demande d'autorisation. L'illustration ci-dessus choque, puisque si on y reconnait la planche de bord d'une automobile, on n'y voit aucune commande. C'est une voiture autonome, conduite, pilotée (?) par un ordinateur. La vente d'une telle voiture, et même sa mise en circulation est aujourd'hui interdite, puisqu'aux Etats-Unis comme partout ailleurs, il y a une règle qui édicte que le conducteur doit rester maître de son véhicule. Ce n'est plus possible dans une auto sans aucune commande, et il appartient au Sénat des Etats-Unis de modifier la loi. Ce qui peut prendre... Un certain temps. On prend d'ailleurs le pari que GM l'a prévu. Sa technologie manque probablement encore de maturité, mais parce que l'agrément législatif sera assurément long à obtenir, il apparait sensé de demander aujourd'hui, pour être prêt demain quand la technologie sera au point. Peu importe qu'on ne sache aujourd'hui avec certitude quand la technologie sera à maturité... GM dit 2019, mais il serait facile de retarder...

Cette GM Cruise AV repose sur la base d'une Chevrolet Bolt électrique, et pour le futur proche, GM n'a encore aucun projet de vendre ce modèle. Il n'est question dans un premier temps que de s'en servir comme d'une flotte de taxis, dans une zone géographique bien déterminée. Enfin, on s'étonnera de certains détails du véhicule, sans doute développé à la hâte. On remarque ainsi sur l'illustration un repose-pied, pour le pied gauche du conducteur, mais il est ici sans objet. Enfin, si on regarde finement, on voit que l'écran central n'est pas parfaitement aligné avec la console plus bas, mais qu'il est légèrement décalé vers la droite. Est-ce l'appareil photo qui a déformé l'image ? Est-ce le photographe qui a mal pris son cliché ? Ou l'auto a t-elle été développée dans un pays où on roule à droite ? Cela fait encore beaucoup de questions sans réponse, et... Il faudra répondre à toutes, afin qu'on puisse se sentir en confiance dans une voiture autonome.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : General-Motors ; conduite-autonome







Dernières actualités de l'écologie automobile :


18-08-2019 — Tous les constructeurs peuvent faire des voitures électriques — Tout est disponible.

17-08-2019 — Les 2 premiers Freightliner eCascadia ont été livrés — Le camion américain zéro émission.

16-08-2019 — ZF parviendra t-il à imposer sa boite de vitesses pour électriques ? — Besoin de convaincre.

15-08-2019 — Volkswagen T-Roc Cabriolet : future star de l'été — Elle a de qui tenir !

14-08-2019 — Gadget ? Le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid — La cerise sur le gâteau ?

13-08-2019 — Mois d'août : les batteries en croissance chez BMW — La 225xe encore plus hybride rechargeable.

12-08-2019 — Autobus électriques : l'énorme challenge — L'exemple de Mannheim avec Mercedes.

11-08-2019 — Nouveaux moteurs pour le Nissan X-Trail — Parce que les SUVs aussi doivent progresser.

10-08-2019 — Des voitures solaires chez Ferrari ! — Gag, c'est au musée.

09-08-2019 — Avant la nouvelle i10, Hyundai cartonne en Allemagne — Et le Kona hybride...

08-08-2019 — D'après Autocar, la Fiat 500 électrique aurait 4 portes — Du nouveau !

07-08-2019 — Francfort : le dernier restyling pour les Smart électriques — Fortwo & Forfour.

07-08-2019 — Les surprises de la Volkswagen ID.R au Nurburgring — Incroyablement sobre, mais...

06-08-2019 — Un premier toit solaire arrive chez Hyundai — Il ne sera pas seul longtemps.



Nos derniers essais :


Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides
Ford Mondeo SW Hybride
Ford Mondeo SW Hybride
— Toujours la meilleure motorisation.

Ford ; voitures-hybrides
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
— Essai détaillé, pour les gros rouleurs.

Volkswagen ; faible-consommation
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
— Essai détaillé, presqu'un sans faute.

Toyota ; voitures-hybrides
Renault Espace BluedCi 200 EDC Initiale Paris
Renault Espace BluedCi 200 EDC Initiale Paris
— Essai détaillé, est-ce le dernier ?

Renault ; essence-diesel
Ford Focus EcoBoost 125 ch automatique :
Ford Focus EcoBoost 125 ch automatique :
— Essai détaillé d'une nouvelle référence.

Ford ; essence-diesel