Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

eCall : la pierre angulaire de la surveillance des automobilistes

Mar 03/04/2018   —   Au secours !
eCallC'est désormais la loi dans l'Union Européenne. Tous les modèles homologués à compter du 1er avril doivent posséder une balise GPS permettant de les localiser, une carte SIM et un émetteur téléphonique permettant d'appeler un tiers sans que le conducteur ne le demande. Réunis sous l'appellation eCall, ce système sera automatique. Cela ne se déclenchera qu'en cas d'accident, le signal déclencheur étant le plus souvent le déclenchement de l'airbag. Mais il faut considérer les potentialités de ce hardware. Et si demain, on ajoutait un dispositif qui avertisse immédiatement les autorités si une voiture dépasse les 130 km/h ? Ce ne serait plus que du software...

Bien sûr, il est facile aujourd'hui de louer les services de l'eCall, en ce qu'il permettra d'alerter les secours plus rapidement en cas d'accident grave, et donc potentiellement de sauver des vies. Mais on n'oubliera jamais que si une corde jetée à un homme tombé au fond d'un puits peut le sauver, elle peut aussi juste après servir à le pendre.


Laurent J. Masson


Texte officiel : réglement UE 2015/758.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; politique-transport_Europe ; securite-routiere