Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

GECO Quick 3000 : mieux et moins cher qu'un Twizy ?

Ven 13/04/2018   —   Pour la ville.
GECO Quick 3000GECO Quick 3000C'est un constructeur qui nous était inconnu. Nous l'avons découvert lors de notre visite du salon de Riga. Un tout petit constructeur, qui fabrique une toute petite voiture. D'ailleurs officiellement, ce n'est pas une voiture. Le GECO Quick 3000 est un quadricycle. Comme la version de base du Renault Twizy, avec des performances très limitées, puisque la vitesse maxi n'est que de 45 km/h. Par rapport au Twizy, ce véhicule se distingue essentiellement par 2 choses. D'abord, il est vendu complet avec sa batterie, et ensuite, il a le grand atout d'avoir de vraies portières, avec des vraies vitres qui descendent électriquement dans les portières (comme nos photos le montrent). Ceux qui ont essayé de conduire un Twizy en hiver comprendront vite la supériorité de la chose... Maintenant, il reste qu'avec un moteur d'une puissance de 3 kW, et une batterie plomb-acide d'une capacité de 5,4 kWh, le GECO Quick 3000 est clairement limité à l'usage urbain. L'autonomie est annoncé à 100 km, ce qui nous semble un peu optimiste... Mais il est concurrentiel avec le Twizy, et le plus beau est qu'il soit moins cher.

Ce véhicule fait 2,30 m de long, il est large de 1,18 m et haut de 1,49 m. Et sur commande, il est disponible en France. Le site de l'importateur.
GECO Quick 3000

Rubrique(s) et mot(s)-clé : autres-marques-artisans ; voiturette-VSP ; vehicule_electrique







Dernières actualités de l'écologie automobile :


16-06-2019 — Avec Northvolt, la plus grande usine de batteries en Europe sera en Suède — Grâce à Volkswagen.

15-06-2019 — Nissan e-NV200, plus de batterie, plus de succès — 10 000 ventes.

14-06-2019 — Un premier cliché volé de la Renault Zoé II — Ou Zoé 1.5 ?

13-06-2019 — Chez Renault, M. Senard doit encore convaincre — Chez Nissan encore plus.

12-06-2019 — Avec le X1, la gamme BMW de SUVs hybrides rechargeables sera complète — Le petit dernier.

10-06-2019 — Mazda 3 Skyactiv-X essence 180 ch et 96 g/km de CO2 — 4,3 l/100 km.

09-06-2019 — Peugeot 3008 : l'hybride rechargeable à 7300 € — On attend l'état.

08-06-2019 — La Peugeot e-208 quantitavivement meilleure que la Renault Zoé — Les tarifs révélés.

07-06-2019 — Toyota et Subaru partageront une plateforme électrique — Deux constructeurs qui se rapprochent.

07-06-2019 — La vraie raison du revirement de Fiat-Chrysler envers Renault — John Elkann s'est démasqué.

06-06-2019 — BMW et Jaguar dans l'électrique : qui se ressemble s'assemble — Partenariat naturel.

05-06-2019 — La Seat Mii électrique élimine la Mii essence — Le remplacement.

05-06-2019 — En ignorant l'électrification, Alfa Romeo s'est condamné — Le beau fruit véreux de FCA.

04-06-2019 — La Volkswagen ID.R championne du Nurburgring — Démonstration de force.