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Recharge des véhicules électriques : sans carte ni smartphone

Mer 18/04/2018   —   Pratique, mais...
Plug & Charge by DaimlerTous les conducteurs de voitures électriques l'ont très vite appris : recharger est rarement une partie de plaisir ! Autant l'automobiliste se rend dans une station service sans se poser des questions, avec la certitude qu'il pourra faire son plein, autant les interrogations demeurent devant une borne de recharge. Comment s'identifier auprès de la borne ? Comment payer ? Avec une carte ? Avec son smartphone ? Sans compter que même quand tout se passe bien, il faut presque toujours attendre 30 secondes après avoir branché son auto pour que la recharge commence. Alors qu'avec une pompe à essence, on appuie sur le pistolet, et l'essence coule immédiatement...

Heureusement pour la voiture électrique, les infrastructures de recharge peuvent progresser. Daimler (maison-mère de Mercedes et Smart) et Hubject présentent ainsi un nouveau système Plug&Charge. Concrètement, le système intègre dans l'auto les identifiants et le software qu'on voit aujourd'hui dans une carte à puce ou un smartphone. Cela veut dire qu'il n'y a qu'à brancher l'auto, et c'est tout. L'automobiliste n'a aucun autre geste ou mouvement à faire que de brancher la prise. La voiture est identifiée par son numéro de série ou son immatriculation, et les coordonnées bancaires de son propriétaire sont dans la mémoire de l'auto. C'est Mercedes qui prévoit cela pour ses futures modèles électriques, mais la technologie est présentée sur une Smart.

Ceci démontre que les systèmes actuels, avec carte d'identification ou application smartphone, n'ont pas d'avenir, en étant payants, ils sont même une arnaque (nous l'avions déjà écrit), mais... Que ce système Plug&Charge ne pourra faire l'unanimité, puisqu'il suppose une base de données unique où seront enregistrées (dans quelles conditions ? Sera t-elle partagée ? Avec qui ?... ) toutes les sessions de recharge de l'auto. On n'a pas fini de regretter l'anonymat des pompes à essence...


Laurent J. Masson


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; borne-recharge-electrique







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