Mercedes-AMG GT SUV : digne de l'étoile
Mar 20/10/2026 — Avec les tarifs qui vont avec.
Il existe déjà la Mercedes-AMG GT, une berline basse et sportive, et en voici la version SUV, plus logeable, plus pratique, celle qui doit se vendre pour parler clairement. Ses dimensions sont les suivantes : 5,08 x 2,00 x 1,66 m.
Avec un prix de départ de 113 600 €, qui monte à plus de 200 000 € pour la meilleure version, c'est une auto très haut de gamme, et Mercedes a tout fait pour que cela se voit. Même si les feux qui reprennent le design d'une étoile à 3 branches sont peut-être un peu too much.
Electrique, et uniqument électrique, ce SUV GT reprend les dénominations des Mercedes essence. Les 3 versions proposées s'appellent ainsi GT 53 ; GT 55 et GT 63. Toutes sont des tractions intégrales, vitesse de pointe jusqu'à 270 km/h. La GT 53 possède un moteur pour chaque train, les GT 55 et GT 63 ont elles chacune 3 moteurs, avec 2 pour le train arrière. Avec leur propre transmission, pour pouvoir les piloter de manière indépendante.
Sous la peinture jaune du modèle de nos illustrations, c'est par son électronique que ce modèle doit se distinguer. La voiture possède en effet un système AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, qui lui permet théoriquement de ne pas se cabrer dans les accélérations, et de toujours virer à plat, même à des vitesses hautement répréhensibles, tout en restant parfaitement confortable.
La Mercedes-AMG GT SUV se distingue aussi par son architecture en 800 volts, ce qui lui permet notamment d'accepter des puissances de recharge assez incroyables. Jusqu'à 600 kW avec la petite batterie de 106 kWh, et jusqu'à 710 kWh avec la grosse batterie de 128 kWh. Les bornes capables de délivrer une telle puissance sont malheureusement encore très rares.
Parce qu'on risque de consommer beaucoup si on se sert des performances exceptionnelles de ce SUV. De 0 à 100 km/h 4,2 secondes, et de 0 à 200 km/h en 14,2 secondes sont de jolies performances pour une version de base. Les chiffres sont 3,1 et 9,9 secondes pour la GT 55, et 2,7 et 7,2 secondes pour atteindre les 200 km/h. Pas mal pour un SUV avec lequel on ira faire les courses au supermarché ! Il faudra rouler doucement au retour pour ne pas faire tourner le lait.
Alors les mauvaises langues diront que les chinois font aussi bien pour beaucoup moins cher, mais Mercedes peut, heureusement pour lui, témoigner là de sa supériorité avec une sophistication égale à nulle autre. La batterie par exemple, n'a pas une forme rectangulaire. Oui, elle est logée dans le plancher, mais le rectangle a été découpé pour ne pas surélever les endroits où les passagers arrières mettent leur pied.
Viennent ensuite les options de personnalisation. Et là, chez Mercedes, si le compte en banque suit, l'éventail des possibles est large. Rien à voir avec celui d'une marque chinoise où on ne trouvera à peine que 4/5 couleurs.
Cette Mercedes-AMG GT SUV se veut aussi une voiture pratique au quotidien, avec un très grand coffre d'un volume de 607 litres, extensible à 1740 litres en repliant les sièges, sans oublier un volume de 111 litres sous le capot avant.
Le meilleur étant peut-être à l'intérieur, où le conducteur ne peut qu'être charmé par tous les beaux boutons chromés, les multiples sources de lumière, l'harmonie des grands écrans où celui au milieu n'est pas démesurément grand, et puis il y a le cuir, la fibre de carbone... C'est bien une voiture de luxe. De très grand luxe, même. Nettement plus belle à une ancienne Tesla Model S Plaid, et que n'importe quelle chinoise.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; hautes-performances ; voiture-electrique