Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Limitation à 80 km/h : pourquoi vous allez consommer plus

Lun 02/07/2018   —   Même avec une électrique.
AutorouteC'est en vigueur. La vitesse maximale autorisée sur quelques 400 000 km de routes nationales et départementales bidirectionnelles a été réduite de 90 à 80 km/h. Un membre du gouvernement a même osé expliquer que cela entrainerait une baisse de la consommation de carburant ! Il n'est pourtant un secret pour personne que de plus en plus d'automobilistes utilisent un système de navigation. Et tous, absolument tous, donnent par défaut, le parcours le plus rapide. Qu'importe le nombre de kilomètres ! Les vieux GPS proposaient aussi l'option "distance la plus courte", mais sur Google Maps, l'option n'existe même pas. On ne peut avoir que le parcours le plus rapide, et toutes les nouvelles applications comme Waze ont le même objectif : réduire la durée du trajet. Tant pis si cela fait rouler des dizaines de km en plus.

Nous prendrons un exemple extrême. Entre Grenoble et Cannes, il y a moins de 300 km par la route Napoléon (Lus-la-Croix-Haute, Sisteron, Digne, Castellane). Une route de montagne à certains endroits très étroite, et qui est donc désormais limitée à 80 km/h (et même moins que cela sur certains tronçons sans visibilité). En prenant l'autoroute, on allonge le parcours de 50 % (439 km !), mais en roulant bien plus vite, on réduit le temps du trajet de plus de 45 minutes. Qui préferera la petite route ? Il n'y a aucun doute qu'une écrasante majorité choisira de rouler sur l'autoroute. Et donc de consommer plus. C'est pareil dans toute la France, la limitation de vitesse à 80 km/h fait avant toute chose la promotion des autoroutes. Payantes.


Laurent J. Masson

Bon plan : pour ceux qui préféreraient malgré tout la route Napoléon, le webmaster recommande la visite du musée Citroën à Castellane.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; ecologie ; politique-transport_France







Dernières actualités de l'écologie automobile :


26-03-2019 — Tests hivernaux réussis pour les futures BMW i4 et iX3 — Les BMW avec 0 cylindres.

25-03-2019 — Le downsizing aussi en compétition chez Audi — 4 cylindres en moins.

24-03-2019 — La Tesla Model Y à partir de 56 000 € — Toujours sans concurrence, mais...

23-03-2019 — Porsche Cayenne Coupé : les clients vont-ils hésiter ? — Face à la Taycan.

22-03-2019 — MAN e-TGE, cher fourgon électrique — Intérêt limité.

22-03-2019 — Recharge bidirectionnelle des électriques : quand la France bloque le progrès — Renault va à l'étranger.

21-03-2019 — Lave-glace : une amélioration de Skoda — Pratique.

21-03-2019 — Des moteurs Suzuki sous des capots Toyota — Et des Suzuki made by Toyota.

20-03-2019 — Comment Fisker entend battre Tesla et Polestar — Avec un SUV à 40 000 $.

19-03-2019 — Le Ford S-Max EcoBlue diesel plait à la police allemande — Satisfaire les besoins avant tout.

18-03-2019 — DeVinci DB718, le roadster électrique français — Fabriqué dans le Tarn.

17-03-2019 — Volvo va baisser la qualité de ses voitures — Et les prix aussi ?

16-03-2019 — Tesla Model Y crossover sans surprise — Mais pas sans intérêt.

15-03-2019 — Aramco invente une technologie qui stocke le CO2 dans l'auto — Au lieu de le rejeter à l'échappement.