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Nouveau malus : quand le gouvernement fait le maximum

Mer 24/10/2018   —   Nulle part ailleurs.
CORRECTIF/ADDENDUM

Dernière minute, le gouvernement a modifié son projet intitial pour tenir compte de la nouvelle norme d'homologation WLTP, et tous les montants des malus 2019 seraient abaissés... Ce serait une nouvelle grosse reculade du gouvernement au détriment de l'écologie... Mais, il appartient maintenant au parlement de voter ce texte modifié, alors que la procédure législative pour valider la version initiale du texte est déjà bien entamé. On verra surtout dans ce changement que ce gouvernement ne sait pas bien ce qu'il fait... Tandis que les automobilistes devront attendre la publication de la nouvelle grille du malus au journal officiel pour être certain du nouveau barême. Mais si l'information de ce jour se confirme, elle signifiera que là aussi, le gouvernement fait le minimum. Comme dans les exemples ci-dessous...
Renault Megane R.S.L'incapacité à stopper ce poison qu'est le glyphosate. La date de fermeture de la centrale nucléaire de Fessenheim qui est sans cesse repoussée. L'huile de palme toujours fiscalement avantagée. Les projets d'hydroliennes qui n'avancent pas... Pour un écologiste, il est impossible de se déclarer satisfait de ce gouvernement. Il y a pourtant un domaine, où on peut pas dire que le gouvernement agisse avec le dos de la cuillère : le malus applicable aux voitures qui consomment beaucoup.

La Seat Alhambra ci-dessous. Un monospace pour les familles. Dans sa version essence 1.4 TSI 150ch DSG Start/Stop, il rejette 157 g/km de CO2. Alors malus de 3660 €. La Renault Megane R.S. ci-dessus. Une belle voiture ! Mais qui rejette 161 g/km de CO2. Alors malus de 4460 €. Là, le gouvernement fait vraiment le maximum. Il serait impossible de taxer plus, sinon plus personne n'en achèterait. Et là déjà, on sait que les concessionnaires Renault ne vont pas en vendre beaucoup des Megane R.S...
Seat AlhambraConcrètement, les voitures sans malus sont celles qui rejettent moins de 117 g/km de CO2. Dès cette valeur, le malus est de 50 €. Le malus atteint ensuite 1050 € pour une auto qui rejette 139 g/km (on donne les seuils). 2010 € à 147 g/km ; 3113 € à 154 g/km de CO2 ; 4050 € à 159 g/km ; 5113 € à 164 g/km ; 6053 € à 168 g/km ; 7073 € à 172 g/km ; 8173 € à 176 g/km ; 9050 € à 179 g/km, et le seuil des 10 000 € de malus est de 183 g/km de CO2. Le message est donc clair. Pour éviter de payer, il faut soit rouler en électrique, soit dans une petite voiture pas trop puissante.


Laurent J.Masson


Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; bonus-malus-prime-taxe







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