Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Skoda Scala : la conformiste

Lun 10/12/2018   —   Une Golf avec du plus et du moins.
Skoda ScalaOn connait tous les Skoda Fabia et Octavia, la Superb aussi, mais la marque tchèque n'a pas encore connu le succès avec son modèle compact. Voici donc un nouvel opus, plus ambitieux que ne le fut jamais la Rapid. Et il s'agit d'une voiture à hayon, ce que la Rapid n'était devenu que dans un second temps, avec l'arrivée d'une version Spaceback. Skoda, le spécialiste de la berline tri-corps, re,tre ainsi dans le rang. Même si cela ne l'empêchera pas de proposer ultérieurement une version à coffre séparé pour les marchés non-européens.
Skoda ScalaVraie Skoda, la Scala se distingue par ses dimensions généreuses. Avec une longueur de 4,34 m, la Scala est 7 cm plus longue qu'une VW Golf, ce qui la met à la limite du segment. Et cela, alors que Skoda devrait comme toujours être moins chère que la Volkswagen équivalente. Mais Skoda fait des économies sur le chassis. Alors que la Golf utilise l'excellente architecture MQB, la Skoda Scala est construite sur la plateforme MQB-0, celle des petites Volkswagen Polo et Seat Ibiza. Plus simple, la Scala se contentera également de motorisations de très grande série. Le 3 cylindres 1.0 L TSI en versions 95 ou 115 ch ; le 4 cylindres 1.5 L TSI de 150 ch ; le 4 cylindres diesel 1.6 L TDI de 115 ch, et un 3 cylindres 1.0 L G-TEC qui fonctionne au gaz naturel de 90 ch.
Skoda ScalaCertains regretteront l'absence de toute version électrifiée, mais d'autres se réjouiront de voir qu'avec ces choix techniques, la Scala promet d'être abordable. On soulignera enfin que cette Sacala sera la première Skoda avec une instrumentation entièrement digitale, ce qui permet aussi de faire des économies. Si la Scala est une championne du rapport prix/habitabilité, ce sera partie gagnée pour la marque tchèque.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Seat-Skoda ; essence-diesel







Dernières actualités de l'écologie automobile :


24-05-2019 — La Skoda Superb iV hybride rechargeable arrive enfin — Sans surprise.

24-05-2019 — Skoda Citigo iV électrique : 265 km d'autonomie à moins de 20 000 € — L'électrique pour tous.

23-05-2019 — Audi Q5 55 TFSI e quattro hybride rechargeable — Conventionnel.

22-05-2019 — La Honda e électrique accessible à la réservation — Seulement 800 €.

21-05-2019 — Ionity choisit Tritium : l'Europe finance des bornes de recharge achetées à l'Australie — Tant pis pour les européens.

20-05-2019 — Caen, aéroport leader du renouvelable — Que font les autres ?

20-05-2019 — Delphi fait un grand pas pour dépolluer le moteur essence — Toujours progresser.

19-05-2019 — Renault EZ-POD : à priori pas pour la route — Mais Roissy en a besoin.

18-05-2019 — Thierry Bolloré salue le test de l'EZ-Flex par La Poste — A Vivatech.

17-05-2019 — Un 20/20 pour le concept Citroën 19_19 — Une descendance à l'Activa.

16-05-2019 — Audi S4, la sportive désormais diesel — Un choix raisonnable ?

15-05-2019 — Volkswagen investit encore dans la production de batteries — Tant mieux !

15-05-2019 — Hyundai-Kia investit dans Rimac — Surtout une surprise.

14-05-2019 — Opel Grandland X Hybrid4, le quatrième n'a rien d'un dernier — L'allemande hybride rechargeable de PSA.