Skoda Epiq, ou la défense de l'industrie européenne
Mer 20/05/2026 — L'électrique au même prix que l'essence.
C'est la vraie bataille. Il y a maintenant de nombreuses voitures électriques sur le marché, et des autos de tous les segments. Tout automobiliste à la recherche d'une voiture neuve peut maintenant prendre en considération l'option électrique. Il n'y avait plus qu'une seule question en suspens, celle du prix. Mais elle n'est plus d'actualité ici, puisque cette Skoda Epiq, à partir de 26 510 €, est quasiment au même prix que la Skoda Kamiq (essence) équivalente, qui est à partir de 25 780 €. Et vu que l'électrique a droit à un bonus, quand l'essence écope d'un malus, elle est même moins chère.
Cette Epiq est une grosse compacte. Ses dimensions sont les suivantes. 4,17 x 1,80 x 1,58 m. C'est donc une auto nettement plus grande qu'une Renault 5, et même qu'une Clio.
Ces dimensions confortables (pour le segment) seront un atout. Le client aura le sentiment d'avoir beaucoup de voiture pour son argent. Il aura aussi une auto très moderne d'aspect. On n'a pas trop l'habitude de souligner l'apparence des Skoda pour leur élégance, mais le nouveau style modern solid de la marque tchèque est une réusssite.
L'Epiq est électrique, une pure électrique, il n'y aura jamais de version essence. Elle repose sur l'achitecture MEB+ de Volkswagen. La même que la Volkswagen ID.Polo, qu'on retrouvera aussi plus tard sur d'autres modèles de la galaxie VW. A souligner, un excellent Cx de 0,275. C'est une valeur remarquable pour une auto aussi courte et haute.
Pour contenir les tarifs, il n'y a pas eu de miracle. La batterie est de capacité modeste. Deux accumulateurs sont possibles. L'un d'une capacité nette de 37,5 kWh (technologie LFP), l'autre de 51,5 kWh (technologie NMC).
Il y a ensuite 3 possibilités de motorisation. Moteur de 85 ou 99 kW pour la petite batterie, moteur de 155 kW (211 ch) pour la grosse batterie. Les autonomies varient de 310 à 440 km.
L'Epiq étant une Skoda, c'est une voiture prtatique, avec un volume pour les bagages de 475 litres, et toutes les versions sont convenablement équipées, avec notamment la climatisation automatique, le régulateur de vitesse adaptatif, la fonction de conduite One Pedal, des phares à LED, et un grand écran central d'infodivertissement de 33 cm.
Le premier prix de la Skoda Epiq avec la combinaison gros moteur et grosse batterie est de 32 070 € (bonus non déduit), et pour une auto européenne qui promet une belle polyvalence, avec d'originaux parechocs à 8 dents, à l'avant comme à l'arrière, cela prouve que les chinois n'ont pas partie gagné. Tant mieux.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Skoda ; voiture-electrique