Skoda Octavia full-hybride, le chainon manquant
Mar 06/10/2026 — N'est-il pas trop tard ?
Il y a déjà plusieurs modèles de Skoda électriques, et on a déjà vu aussi plusieurs modèles de Skoda hybrides rechargeables. Mais il manquait une Skoda hybride... Normale, non rechargeable. Et pas une hybride légère électrifiée en basse tension. Non, une vraie full-hybride, telle qu'on la conçoit chez Toyota, et la voici. Ce nouveau groupe propulseur hybride série/parallèle existe en 2 puissances, 100 ou 125 kW (134 ou 168 ch), et il est livrable sur la Skoda Octavia berline, ou break.
Autour du moteur 1500 TSI evo2 bien connu, il y a 2 moteurs électriques. Un petit qui sert essentiellement de génératrice, tout en servant de démarreur, et un plus gros, plus puissant, pour donner sa force aux roues avants, tout en récupérant de l'énergie lors des phases de freinage. Avec une batterie d'une capacité brute de 1,6 kWh, il est possible de parcourir jusqu'à 2 km avec le moteur essence coupé. Pour l'essence, le résrvoir a une contenance de 40 litres, c'est donc 5 litres de moins que l'Octavia non hybride.
Mais c'est le coffre qui est le plus impacté par l'hybridation. D'un volume de 600 litres sur l'Octavia berline (640 litres sur le break), il n'est plus que de 460 litres sur l'Octavia hybride (485 litres sur le break). L'Octavia hybride promet heureusement des consommations très faibles, et une douceur de fonctionnement qu'une mécanique à combustion seule ne peut égaler.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Skoda ; voiture-hybride