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Le GNV gaz naturel carburant a décollé en Allemagne

Mer 09/01/2019   —   Un exemple pour la France.
Skoda Octavia G-TECRéduction des émissions de CO2, réduction des émissions toxiques, le gaz naturel est un carburant avantageux pour les automobiles. D'autant plus qu'il est aussi moins cher. Mais bizarrement, les italiens étaient à peu près les seuls à l'avoir compris en Europe. C'était le seul pays où les voitures au Gaz Naturel pour Véhicules (on l'appelle GNV, mais c'est le même gaz qui est distribué dans les maisons), représentait une part substantielle du marché. Mais l'Italie n'est plus seule. Après plusieurs années d'une politique volontariste, et d'une offre produits qui s'est bien étoffée, il s'est vendu l'année dernière en Allemagne, 10 804 voitures particulières neuves alimentées au GNV.

On avait l'habitude de parler du marché du GNV, comme d'une niche de quelques centaines de voitures par an, mais à plus de 10 000 ventes dans l'année, c'est désormais un vrai marché. Ce qui n'est pas encore la cas en France, puisqu'il s'y est vendu un peu moins d'une centaine de voitures GNV (monocarburation et bicarburation) dans toute l'année 2018. Notre illustration montre un modèle non disponible en France, un break Skoda Octavia G-Tec. Avec un moteur turbo à injection directe de 110 ch, il peut parcourir 350 km au GNV, tout en possèdant un réservoir d'essence de 50 litres. On peut aller loin...

Quand l'avenir s'annonce incertain, l'Allemagne a compris l'intérêt de diversifier ses sources d'énergie. Et alors que la France commence à faire pas mal autour de la méthanisation, il serait logique que le développement de voitures au GNV suive bientôt. Encore une fois, l'Allemagne montre l'exemple à la France.


Laurent J. Masson


Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; biogaz-biomethane-GNV-renouvelable ; commerce-distribution







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