Les urgences de la nouvelle direction de Renault
Ven 25/01/2019 — Arrêter les coups bas.

On peut imaginer que dans quelques mois, Jean-Dominique Senard abandonne sa position de président du conseil d'administration de Renault pour prendre la tête de l'alliance, mais ce serait difficile aujourd'hui, puisqu'il est encore le N°1 de Michelin jusqu'au mois de mai. Il va en effet cumuler les 2 fonctions, mais cela doit à priori bien se passer, puisque son successeur chez le manufacturier de pneumatiques est nommé, et que les 2 hommes travaillent déjà ensemble depuis plusieurs mois.
M.Senard pourra donc se concentrer à l'urgence de calmer le jeu chez Nissan, et d'arrêter la chasse aux sorcières. Parce que si on remonte aux sources de l'affaire, on trouve un homme qui a dénoncé son patron. Il est identifié. Il travaille à la direction de Nissan au Japon, il n'est ni français, ni japonais. Héros ou plutôt traitre, on ne connait ses motivations, mais on constate qu'il a déclenché une véritable chasse aux sorcières. Jose Munoz, qui dirigeait Nissan aux Etats-Unis, a quitté son poste. Alors qu'il y a quelques mois, on entendait l'idée qu'il pourrait remplacer le japonais Hiroto Saikawa à la tête de Nissan. Arun Bajaj, senior vice-président en charge des ressources humaines, est lui aussi sur le départ. En France, Thierry Koskas, ex-directeur commercial de Renault, et qui allait être président de Renault Sport Racing, a démissionné il y a quelques jours. Ces 3 hommes étaient proches de Carlos Ghosn.

La justice tranchera, même s'il est clair que Carlos Ghosn est définitivement écarté. Mais quand concevoir, construire et vendre des voitures est un travail collectif, on a le sentiment en regardant l'alliance aujourd'hui que certains n'ont pas bien l'esprit d'équipe. Voilà un vrai problème de management... Fort heureusement, nous avons été ravis de lire dans la biographie du nouveau président, qu'il fut naguère alto dans le choeur des petits chanteurs de la Sainte Croix de Neuilly. Il aura au moins acquis là le sens de la coordination, et il sait aussi parler plus fort que les autres.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; industrie-production