Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Diesel et grosse batterie, Mercedes révolutionne l'hybride rechargeable

Mar 10/09/2019   —   GLE 350 de 4MATIC.
Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC hybride rechargeableLa recette de l'hybride rechargeable n'avait pas beaucoup évolué depuis le lancement d'un premier modèle. Un petit moteur électrique et une petite batterie, pour faire un véhicule dual. Electrique sur les petits trajets urbains, et thermique le reste du temps. Voilà Mercedes qui redéfinit le concept, en présentant un hybride rechargeable avec une très, très grosse batterie. Capacité de 31,2 kWh ! Avec un moteur électrique d'une puissance de 100 kW (134 ch), avec 440 Nm de couple. Pour voir le progrès, on rappelle qu'il y a 3 ans, nous testions la Nissan Leaf avec une batterie de 30 kWh. Cet hybride rechargeable Mercedes a plus de puissance et plus de batterie ! Et comme si cela ne suffisait pas, la Mercedes GLE 350 de 4MATIC accepte aussi la recharge rapide avec un courant continu de 60 kW. Toute la concurrence est éclipsée...
Volkswagen ID.3L'autonomie sur batterie est de 90 km selon la norme WLTP, ce qui actuellement paraît peu. On en déduit que la valeur de capacité annoncée est la capacité totale, et non la capacité utile. On note aussi que la grosse batterie permet de ne pas trop brider les performances avec le moteur thermique coupé. La vitesse maxi sur batterie est ainsi de 160 km/h. Le plus étonnant maintenant, peut-être aussi le meilleur, est que le moteur thermique est un 4 cylindres turbo-diesel 2 litres de 190 ch. La puissance totale combinée est de 235 kW (320 ch), avec un couple de 700 Nm. Ou de quoi accélérer de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, ou de tracter une remorque de 2 tonnes. Les chiffres officiels donnent une consommation moyenne de 1,1 l/100 km, et même si la méthodogie est mauvaise, qu'elle aboutit à des valeurs trop optimistes, c'est impressionnant. Il reste seulement à espérer que le tarif ne soit pas trop élitiste...

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; voitures-hybrides-rechargeables







Dernières actualités de l'écologie automobile :


16-09-2019 — Byton M-Byte, le choc du grand écran — Elle arrive en 2021.

16-09-2019 — Francfort 2019 : un salon de transition — Juste une mauvaise période à passer.

15-09-2019 — Cupra Tavascan, un concept électrique créateur d'identité — Un pari qui s'annonce bien.

14-09-2019 — Audi AI:Trail, une nouvelle approche — La versatilité de l'électrique.

13-09-2019 — Mercedes Vision EQS, un certain manque de... Substance — La classe S électrique.

13-09-2019 — La plus belle de Francfort : Hyundai 45 — Coup de chapeau.

12-09-2019 — Electrification : Carlos Tavares veut une approche holistique — Conférence de l'ACEA.

12-09-2019 — Ford Puma : 125 ou 155 ch avec le 48 Volts — Une belle promesse.

12-09-2019 — Seat Mii et Skoda Citigo, les triplettes sont électriques — 3 petites branchées.

11-09-2019 — Hyundai investit dans le réseau de recharge rapide Ionity — De plus en plus leader.

11-09-2019 — Lamborghini fait une hybride pour être à la mode — Hommage à Ferdinand Pïech.

11-09-2019 — Hyundai lance sa voiture de course électrique avec Mate Rimac — Un nouveau championnat.

11-09-2019 — La Volkswagen e-up à 17 000 € en France — Meilleure qu'en Allemagne.

10-09-2019 — Diesel et grosse batterie, Mercedes révolutionne l'hybride rechargeable — GLE 350 de 4MATIC.



Nos derniers essais :


Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides
Ford Mondeo SW Hybride
Ford Mondeo SW Hybride
— Toujours la meilleure motorisation.

Ford ; voitures-hybrides
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
— Essai détaillé, pour les gros rouleurs.

Volkswagen ; faible-consommation
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
— Essai détaillé, presqu'un sans faute.

Toyota ; voitures-hybrides