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Suzuki dope son hybride : de 12 à 48 Volts

Mar 14/01/2020   —   Plus ambitieux.
Suzuki Vitara Hybrid SHVSSi Suzuki fabrique déjà des hybrides, nous avions naguère essayé la Swift SHVS, leur efficacité est limitée. La technologie est au point, cela marche, mais ce n'est que du 12 Volts, entrainé par courroie. Voici un nouveau système, toujours entrainé par la courroie d'accessoires, c'est un alterno-démarreur, mais il est désormais en 48 Volts. Cela veut dire que la quantité d'énergie qu'il est possible de récupérer lors d'une décélération est accrue, idem l'énergie qui sera ajoutée à celle du moteur essence dans les accélérations.
Suzuki Vitara Hybrid SHVSCe système hybride étant plus puissant, il est associé au moteur 1,4 L BoosterJet, lequel motorise les Suzuki Vitara, S-Cross et Swift Sport. Enfin, innovation amusante, ce système introduit une fonction Stop&Start sans Stop. Le principe du Stop&Start est de couper le moteur lorsqu'un véhicule est à l'arrêt, par exemple au feu rouge, mais c'est parfois un peu lent, puisqu'il faut le redémarrer ensuite. Les ingénieurs Suzuki ont alors eu une idée originale, ne pas arrêter le moteur essence, mais couper son alimentation pour qu'il ne consomme rien, et le faire tourner grâce au moteur électrique. Comme l'alterno-démarreur le fait au départ pour lancer la mécanique. Il faudra voir à l'usage si cette solution apporte plus d'agrément.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Suzuki ; voitures-hybrides