Lexus NX : le progrès est dans le raffinement
Mer 02/09/2026 — Quoi de mieux ?
C'est l'avantage d'un site comme MoteurNature que de pouvoir facilement se replonger dans le passé. Notre présentation de la Lexus NX date du 13 juin 2021. Alors 5 ans plus tard, certains attendaient une toute nouvelle génération. Mais Lexus a l'habitude faire durer ses modèles. Quand une auto est bien faite, elle ne se démode pas. Mais cela n'a pas empêché Lexus de très substantiellement améliorer son auto, dans tous les domaines. Et le progrès le plus impressionnant selon nous est que d'après lui, globalement, les bruits issus du moteur et de la route ont été réduits de 20 %. Une sacrée performance parce que la Lexus NX n'a jamais été une voiture bruyante.
Pour ce faire, il a fallu travailler les détails. La rigidité du plancher a été accrue de 25 %. La structure a été renforcée en généralisant le recours au soudage laser. Des éléments du dessous de la carrosserie ont pris la forme de déflecteurs aérodynamiques dans les passages de roues arrières. Le calculateur de gestion du système hybride est plus puissant, pour permettre une meilleure coordination des moteurs, et réduire les vibrations au moment du démarrage du moteur essence. Des détails. Une petite chose après une autre petite chose, et on aboutit à une auto nettement améliorée sur tous les plans.
La Lexus NX fut la première Lexus hybride rechargeable, et elle continue ainsi, avec un groupe propulseur hybride de sixième génération. Le moteur essence est toujours un 4 cylindres de 2,5 litres, la puissance totale de NX 450h+ est de 307 ch. Avec une batterie dont la capacité a été accrue de 18 à 23 kWh, l'autonomie électrique atteint désormais les 100 km. La version non rechargeable est toujours la NX 350h, d'une puissance de 199 ch. Elle aussi a une nouvelle batterie, plus légère, sa masse réduite de 32,7 à 23,5 kg.
La Lexus NX entend aussi progresser nettement au niveau de son comportement routier, avec Lexus qui explique qu'il a testé son auto sur le circuit allemand du Nurburgring, ainsi que sur les autoroutes de ce pays, pour que l'auto soit pleinement adaptée à une conduite prolongée à haute vitesse. Dans le même objectif, les sièges avants ont été abaissés et le diamètre du volant réduit d'un centimètre. On remarquera aussi un tout nouveau combiné d'instruments, avec à côté un nouvel écran tactile plus grand.
Hybride rechargeable, ou non rechargeable, l'ambition de Lexus est que sa NX soit l'auto la plus sobre de son segment. On ne pariera pas contre lui.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Lexus ; voiture-hybride ; voiture-hybride-rechargeable