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Le kWh à 79 centimes sur les bornes de recharge Ionity

Ven 17/01/2020   —   Tarif hors abonnement.
Borne de recharge IonityLors de notre essai de l'Audi e-tron, nous avions grandement apprécié les bornes de recharge du réseau ultra rapide Ionity. Nous avions chargé 45 kWh en à peine 20 minutes, et quand on a longtemps connu les bornes lentes, cela change la vie. Et encore, cela aurait pu être encore plus rapide, puisque ces bornes peuvent fournir un courant jsqu'à 350 kW, que notre voiture ne pouvait pas accepter. Avec la monture adéquate, il aurait été possible de charger plus de 2 fois plus vite.

Nous avions payé cette recharge 8 €, ce qui était le tarif forfaitaire promotionnel de lancement. Cette tarification va prendre fin au 31 janvier, elle sera remplacée par un tarif au kWh. Ce qui est bien, c'est le tarif le plus normal. Mais le prix fait tousser. Le réseau Ionity est européen, et pour la zone Euro, le prix du kWh a été fixé à 79 centimes TTC. Notre recharge de 45 kWh nous coûterait donc en février : 35,55 €. Nous voudrions éviter de dire du mal, mais cela coûte plus cher que de rouler à l'essence !!!

Fort heureusement, ce tarif ne sera que pour les usagers occasionnels. C'est le tarif hors abonnement. Les clients réguliers pourront payer moins cher. Les automobilistes qui roulent Audi, paieront avec la carte fournie par Audi, et au tarif négocié par ce constructeur, qui n'est pas donné non plus. Les clients Porsche paieront eux avec leur carte Porsche, au prix Porsche, etc... Et à côté des constructeurs, il y a aussi les réseaux de bornes de recharge comme par exemple New Motion, dont les clients paieront au tarif New Motion. Il y aura plus d'une dizaine de tarifs différents, des tarifs qui ne seront pas sur les bornes, et il faudra donc se documenter longtemps au préalable. Tout ceci est ABSOLUMENT DETESTABLE.


Laurent J. Masson


Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; borne-recharge-electrique