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2020 fut l'année du retour de la voiture individuelle

Jeu 31/12/2020   —   Quand la pandémie a du bon.
Voiture individuellePresque partout en France, mais surtout dans les grandes villes, la voiture individuelle n'est pas à la fête. Les autobus prennent de plus en plus de place avec des voies de circulation qui leurs sont réservées. Les restrictions de circulation s'accroissent pour les autos un peu âgées ou les diesels. Les places de stationnement se volatilisent, remplacées par des places pour les vélos, des poubelles ou des pots de fleurs... Tout cela est sans doute bien pour les piétons, mais cela amène à mettre de plus en plus de personnes dans des transports en commun de plus en plus bondés, et quand les virus rôdent, ce n'est définitivement pas une bonne chose à faire. La voiture individuelle a toujours été un symbole de liberté, elle est désormais aussi un facteur de sécurité.

L'équipementier Continental a fait réaliser un sondage dans 5 pays, et il n'y a aucune ambiguïté, puisqu'en Allemagne, en Chine, en France, au Japon et aux États-Unis, les gens prennent moins les transports publics et plus leurs voitures. Et ceux qui n'ont pas de voiture, aspirent à en acquérir une, c'est particulièrement le cas en Chine, où on peut raisonnablement prévoir un nouvel âge d'or de l'automobile. Dans nos contrées occidentales, on s'interrogera plutôt sur la politique de la ville.

La ville où la densité de population est très élevée, avec peu de place pour le transport motorisé individuel, et où tout est partagé ne fait plus rêver grand monde. Paris perd de ses habitants, et de l'autre côté de l'Atlantique, le prix des appartements à Manhattan est en baisse. La suite est encore à écrire, mais il y a une certitude : l'automobile a de l'avenir.


Laurent J. Masson

Illustration : Jean-Paul Belmondo et Anna Karina dans Pierrot le fou. Cette scène n'aurait pas été possible si le couple avait été dans l'autobus.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; politique-transport_France