Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

19 années d'expériences pour vous informer.

Marché auto français : Fiat et Opel quittent le Top Ten

Dim 03/01/2021   —   Carlos Tavares va t-il changer de stratégie ?
Carlos TavaresLe début de l'année est toujours l'occasion de regarder les comptes, de faire les bilans, nous proposons ici de regarder le hit parade des 10 marques qui ont vendu le plus de voitures en France, l'année dernière. Voici la liste dans l'ordre, avec entre parenthèses leur nombre de ventes de voitures particulières en 2020. Renault (314 647) ; Peugeot (301 935) ; Citroen (162 688) ; Volkswagen (97 784) ; Dacia (97 170) ; Toyota (89 727) ; Ford (55 219) ; Mercedes (52 570) ; BMW (45 478) ; Audi (45 360). Pour comparer, on verra ci-dessous la même liste pour l'année 2019. Renault (407 134) ; Peugeot (379 582) ; Citroen (235 110) ; Volkswagen (149 105) ; Dacia (138 977 ; Toyota (101 730) ; Ford (78 838) ; Fiat (71 666) ; Mercedes (70 214) ; Opel (66 901). C'est peu dire que la récession causée par le covid a été brutale, mais sans révolution, puisque les 7 leaders du marché n'ont pas changé d'une année à l'autre. Le changement est après, avec Fiat et Opel, 2 marques de grande notoriété, qui étaient dans le Top Ten en 2019, mais qui n'y étaient plus en 2020.

Le point amusant est qu'en 2021, ces 2 marques auront le même patron. Carlos Tavares, actuel patron du groupe PSA, et demain dirigeant exécutif du futur Stellantis, l'entité juridique qui regroupera PSA et Fiat-Chrysler Automobile. M.Tavares est réputé pour sa gestion prudente, privilégiant la rentabilité. Mais Fiat et Opel ont perdu d'énormes parts de marché ces dernières années. Pourrait-il revoir sa stratégie ? C'est l'une des interrogations de 2021, avec le devenir d'Alfa Romeo, une marque autrefois prestigieuse, mais qui a vendu 16 fois moins de voitures que Kia en 2020. On ignore encore ce que va faire M.Tavares, mais une chose est sûre, sa tâche ne sera pas simple.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Fiat-Alfa-Romeo-Lancia ; commerce-distribution