Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
Ce n'était pas gagné, on ne savait pas, personne ne se risquait à faire de pronostic, mais si on fait le bilan aujourd'hui, Renault aura vendu un peu plus de 30 000 Twizy. C'est plutôt bien pour un engin franchement bruyant (bruits de roulement), peu confortable, et très peu adapté à l'hiver. Mais assurément pas assez pour satisfaire son constructeur, et Renault a alors fait un choix de business-model totalement différent pour son remplaçant : on ne pourra plus l'acheter. Voici le Mobilize Duo, il sera uniquement accessible par le biais de formules d'autopartage, location courte ou très courte durée. Le Mobilize Duo sera aussi substantiellement plus haut de gamme, même s'il restera dans la catégorie des quadricycles, mais avec de vraies portières (ou presque), un intérieur plus valorisant, des performances et une autonomie en petite hausse. Il devra aussi être plus résistant, puisque destiné à des usages plus intensifs, en changeant très souvent d'utilisateur. Comme le Twizy, il y aura aussi une version utilitaire, elle prendra le nom de Bento. Mais si Renault a annoncé que les services de Mobilize seront accessibles dans 11 pays d'Europe, on ignore encore quelle ville aura la primeur de la mise en service de ce petit véhicule Duo. Certains disent Madrid.