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Les implications de la production à Dieppe du futur crossover électrique d'Alpine

Sam 29/01/2022   —   Plutôt du bon.
esquisse futur crossover électrique AlpineOn connaît tous Alpine pour ses petites voitures de sport, mais l'année dernière, Renault avait annoncé de grands projets pour la petite marque. Il y aura à l'avenir une gamme de 3 modèles, dont un crossover électrique. Ce ne sera pas une auto 100 % originale, elle reposera sur la même plateforme que la Nissan Ariya et la Megane E-Tech. En toute logique, beaucoup avaient alors imaginé que ce futur modèle serait construit dans la même usine que la Megane électrique. Ce ne sera pas le cas. Cette auto sera fabriquée à Dieppe, sur le site historique d'Alpine. Le ministre Bruno Le Maire s'est même rendu dans la station balnéaire normande hier, en compagnie de Luca De Meo, pour officialiser cette annonce. Et on se demande bien pourquoi, puisque ce futur modèle , qui pourrait s'appeler GT X-Over (ou X-Over GT), ne sera pas lancé avant 2025. Il n'y a pas eu de pose de première pierre, et les travaux de transformation du site pour la production de cette nouveauté ne commenceront pas de suite.
Bruno Le Maire dans une Alpine A110Ce choix de Dieppe pour fabriquer cette future GT X-Over a cependant 2 implications importantes. La première est que ce futur modèle sera très substantiellement différent de la Megane E-Tech. Parce qu'autrement, il serait produit conjointement, dans la même usine. Certains diront qu'il fallait produire à Dieppe, pour que ce soit une vraie Alpine. Mais il reste à établir qu'un crossover électrique puisse être une vraie Alpine... Et on pensera que dans le même temps, la remplaçante de l'A110 serait elle fabriquée en Angleterre (chez Lotus). Ensuite, le site de Dieppe n'est pas très grand. Les volumes seront limités. Même si, à priori, comme naguère pour la Clio RS, les caisses, les moteurs et toutes les pièces viendront d'autres sites. On ne fera à Dieppe que l'assemblage final. Ce sera à compter de 2025, et après ces gros investissements, la marque Alpine pourrait devenir rentable à l'horizon 2030.



Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; industrie-production