Toyota invente la boite de vitesses virtuelle pour les électriques
Dim 13/02/2022 — Qui a besoin de cela ?
Dans une Ford Mustang Mach E ou une Porsche Taycan, il y a un bruiteur qui simule le bruit d'un gros moteur essence, pour au cas où le conducteur aurait la nostalgie des voitures essence. Toyota pourrait faire beaucoup plus fort, il a breveté un système de boite de vitesses mécanique virtuelle pour une voiture électrique. Avec des courbes de puissance et de couple totalement différentes de celles d'un moteur à combustion interne, les voitures électriques se satisfont d'un seul rapport de marche avant. Elles gagnerait à offrir un choix de rapport, comme les monoplaces de Formule E, mais plutôt que d'ajouter de la complexité, et parce que ce n'est pas vraiment nécessaire pour un usage routier, les ingénieurs Toyota ont retenu l'hypothèse d'une solution logicielle, totalement virtuelle.
L'idée est de partir d'une voiture électrique classique, avec un seul de rapport de marche avant, d'y ajouter une pédale d'embrayage et un levier de boite de vitesses, mais il n'y aurait rien de mécanique derrière ces commandes. Ce serait pour les amoureux de la conduite sportive classique. Il y aurait un compte-tours, et son aiguille mimerait les variations de régime moteur quand le conducteur monte un rapport ou en rétrograde un, et la pédale d'embrayage pourrait donner un petit à-coup pour simuler un moteur essence qui entre en prise, quand le conducteur lève son pied gauche, après avoir changé de vitesse.
Et tout cela serait faux, virtuel, essentiellement causé par des variations de l'ampérage du courant qui va de la batterie au moteur électrique. Cela paraît complètement fou, et on ne sait s'il y a beaucoup de conducteurs d'électriques qui regrettent le maniement d'une boite mécanique, mais... Toyota a pris la peine de faire breveter un tel système. On verra s'il y a une suite sur une voiture de série...Rubrique(s) et mot(s)-clé : Toyota ; batterie-propulsion-electrique