Cayman & Boxster : Porsche va devoir faire l'impossible
Lun 21/03/2022 — Mais impossible n'est pas Porsche.
Quelle est la plus sportive de toutes les Porsche ? Pour beaucoup, c'est la 911 GT3. Mais c'est une auto très chère, à l'intérieur spartiate, et avec une suspension très, très ferme, difficile à envisager pour un usage quotidien. Pour un plus grand nombre, la Porsche la plus réputée pour la pureté de sa conduite, c'est le coupé Cayman. Une auto que Porsche avait sorti avec un moteur 4 cylindres pour être la plus légère possible. Les 4 cylindres furent un temps les seuls moteurs disponibles, mais après que les clients se soient plaints, Porsche en a refait avec un 6 cylindres. Parce que pour les puristes, une vraie Porsche doit avoir un 6 cylindres. A plat. Mais ces puristes vont devoir évoluer. Enfin, s'ils le veulent bien, puisqu'en 2030, quand beaucoup de constructeurs auront converti à l'électricité l'intégralité de leur gamme, Porsche envisage toujours de faire un cinquième de ses ventes avec moteurs essence. Mais ce ne seront ni des Boxster, ni des Cayman.
Et pas en 2030, ce sera très rapide pour la Porsche 718 (la désignation chiffrée des Boxster et Cayman), puisqu'elle ne sera plus disponible qu'avec une motorisation électrique dès 2025. On peut déjà parier que les derniers modèles essence auront un bel avenir en collection... Mais pour ce qui est de la nouvelle génération électrique, là tout le monde s'interroge. Parce qu'une vraie sportive électrique, avec un bon toucher de route, et qui donne du plaisir dans les virages, personne ne l'a jamais fait. Il y en a même qui disent que c'est impossible. Porsche va t-il réussir ce challenge ? Réponse en 2025.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Porsche ; concept-prototype-electrique