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Porsche : hautes performances et sobriété

Porsche. Les voitures de sport ! La marque allemande est réputée depuis plus d'un demi-siècle pour sa 911, même si en cette drôle d'époque, plus des deux tiers des Porsche vendues dans le monde aujourd'hui sont des SUVs. Pour autant, le constructeur n'abandonne pas ses racines, et il continue toujours activement à développer ses coupés Cayman et 911, qui restent les seules vraies Porsche aux yeux des puristes. Ces autos restent fidèles à des motorisations traditionnelles, mais Porsche les améliore sans cesse pour qu'elles soient toujours plus puissantes, mais aussi plus sobres. Champion des courses d'endurance, Porsche sait très bien que consommer peu est un avantage.

Pour ses modèles à 4 portes, Porsche a développé une chaine de traction hybride rechargeable, mais la révolution est venue avec la Taycan, première Porsche électrique, et déjà record du tour au Nurburgring pour une électrique de série. La prochaine génération du Macan serait elle aussi tout électrique, et Porsche travaille aussi déjà à rendre sa Taycan encore plus rapide. Comme le disait un ancien slogan, la compétition contre soi-même ne s'arrête jamais.

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Mais pas pour longtemps.
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Correction plutôt que progrès.
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La meilleure des Porsche.
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Le projet Haru Oni, ou HIF.
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Le toujours plus, forcément.
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Exemple à ne pas suivre.
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Plus de chevaux, plus de batterie.
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La réponse n'est pas évidente.
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Juste à côté du circuit !
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Test américain.
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Un peu plus abordable.
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Le savoir faire croate apprécié.
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Tous les détails techniques.
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Au Nurburgring.
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Sans copier.
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Résultats conformes aux attentes.
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La cerise sur le gâteau ?
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Un projet de grande ampleur.
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Changer les mentalités.
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Mais les questions demeurent.
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Face à la Taycan.
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Progrès ou tradition.
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Contre le dioxyde d'azote.
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100 km d'autonomie en 3 minutes.
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La Porsche Panamera GTS passe elle aussi au turbo
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Lun 24/09/2018

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Pour être à la mode.
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