Suzuki s'associe pour proposer des électriques avec une boite de vitesses
Jeu 19/01/2023 — Avec Inmotive.
On s'est habitué à ce que les voitures électriques ne possèdent qu'un seul rapport. Il y a une marche avant et une marche arrière, mais un seul rapport de démultiplication. Avec une courbe de couple plus plate que celle d'un moteur à essence, et un régime maximal plus élevé, cela fonctionne. Et beaucoup de conducteurs apprécient cela, il n'y a jamais aucune rupture de couple, mais pour l'ingénieur, c'est très compliqué, parce que cela implique de devoir faire un délicat compromis, entre vitesse de pointe et accélérations. La consommation énergétique entre aussi en jeu. Sur les électriques haut de gamme, avec un moteur avant et un moteur arrière, on optimise généralement un train pour les accélérations, et un autre pour la vitesse de croisière et de pointe. Mais pour les électriques standards, simple moteur et 2 roues motrices, il serait avantageux d'offrir un choix de démultiplication, Suzuki est arrivé à la même conclusion.Le constructeur japonais vient de s'associer avec Inmotive, une PME canadienne qui a développé une transmission à 2 vitesses, légère et efficiente, spécialement conçue pour les propulsions électriques. On imagine que cette trasmission pourrait équiper la version de série du concept Suzuki EVX dévoilé la semaine dernière.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Suzuki ; batterie-propulsion-electrique