Volkswagen ID.7 GTX, voilà du nouveau
Jeu 14/03/2024 — Un marché de niche ?
Le break électrique est encore quelque chose de nouveau. Il y en a peu sur le marché. Il n'y a pas beaucoup plus de breaks avec un caractère sportif. Il y a des breaks Mercedes-AMG, et des breaks Skoda RS. Cerains se souviendront aussi de la Volkswagen Passat R36 (avec un v6 de 300 ch), mais le constructeur n'en a pas fait longtemps. Ni beaucoup. C'est alors presqu'une surprise de voir apparaître un break ID.7 GTX.
C'est une traction intégrale. Un moteur avant, 80 kW et 134 Nm de couple, et un moteur arrière, 210 kW et 545 Nm de couple. Ce qui donne un total de 340 ch sous le pied droit du conducteur. Avec une batterie d'une capacité utile de 86 kWh (91 kWh bruts), l'autonomie est annoncée à 625 km.
Mais s'il y aura de bonnes performances et de l'autonomie, nous voyons plutôt cette ID.7 GTX convaincre par sa présentation, son équipement et sa douceur de conduite. Les sièges sont larges, ils semblent bien confortables. Avec un coffre d'un volume de 605 litres, extensible à 1714 km, cette auto devrait faire une familiale formidable.
On pensera aussi qu'elle pourrait bientôt constituer le nouvel haut de gamme de Volkswagen, puisque le gros SUV Touareg ne serait pas renouvelé. Mais plus léger, plus dynamique, et pas moins logeable, l'ID.7 GTX est nettement supérieur au Touareg à nos yeux.
Cette ID.7 GTX n'a qu'une seule concurrente, elle est chez BMW. Mais quand l'i5 Touring a des tarifs vraiment premium, cette Volkswagen ne devrait pas avoir du mal à se faire une place sur le marché.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; voiture-electrique