Bentley Torcal, nous sommes tous rassurés
Ven 25/09/2026 — Une future gagnante.
Ouf ! Quand Jaguar avait lancé sa première électrique, l'I-Pace, il avait innové. Elle ne ressemblait à aucune autre Jaguar avant elle. Et pour sa nouvelle Type 01, Jaguar est allé encore plus loin dans l'innovation, avec une auto qui ne ressemble réellement à aucune autre. Ferrari lui aussi s'est aventuré sur les chemins de l'inconnu, avec sa première électrique. La Luce qui ne ressemble à rien, comme une savonnette ne ressemble à rien. Nous sommes alors heureux que la première Bentley ressemble... A une Bentley.
Car ce n'était pas gagné. La Bentayga, le SUV Bentley, avait été abondamment critiqué à son lancement, ce ne sera pas le cas de cette Torcal.
La calandre est droit, rigide. Il n'y a plus d'entrée d'air, mais cette mosaïque de diamants illuminés remplace dignement des colonnes de chrome. Les poignées de portes sont bien épaisses, elles tiendront bien dans la main. L'aérodynamisme ? Quoi, l'aérodynamisme ? On s'en tamponne le coquillard. Personne n'a jamais acheté une Bentley pour faire des économies d'énergie. Il suffira de mettre une grosse batterie.
Justement, il y en a une. 113 kWh bruts, ou 108 kWh de capacité nette. C'est la même batterie que la Porsche Cayenne, dont cette Bentley Torcal reprend la base technique, mais avec des réglages différents. La Porsche est disponible en 3 versions de puissance, 408, 544 ou 857 ch (1156 ch avec l'Overboost), la Torcal donne 821 ch et 1194 Nm de couple dans sa version standard, 888 ch et 1350 Nm dans sa version S.
Accélérations de 0 à 100 km/h en 3,4 ou 2,9 secondes. Ce qui en fait la plus performante de toutes les Bentley, la vitesse de pointe étant de 260 km/h. La recharge de 10 à 80 % ne demande que 16 minutes, et l'autonomie va jusqu'à 600 km.
Comme sur toutes les Bentley, plusieurs finitions sont disponibles pour l'intérieur, avec du vrai bois, jamais du plastique. Toutes les commandes qui ont un aspect métallique sont réellement en métal.
L'écran central a la bonne idée de ne pas avoir les dimensions d'une télévision, mais on pourra regretter que face au conducteur, le boitier d'instruments est un écran. C'est assurément pour plaire aux jeunes, mais il y a peu de doutes que la clientèle traditonnelle aurait préféré un bois précieux, avec des compteurs à aiguille cernées de chrome.
C'est la plus puissante des Bentley, la plus performante, mais la bonne nouvelle est que cette Torcal sera aussi la moins chère. Le premier prix est à peine au-delà des 200 000 €, et pour son style massif, avec une finition ultra luxueuse, on est tenté de penser que cela les vaut. Les gens qui rouleront en Bentley Torcal seront des gens heureux.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Bentley ; voiture-electrique ; hautes-performances