Stellantis sur le chemin de la décroissance
Lun 21/10/2024 — Le mouvement est enclenché.


Le cas de la Fiat Panda n'est malheureusement pas un exemple isolé. Aux Etats-Unis, le descendant du fondateur de Chrysler, catastrophé par la spirale descendante de Chrysler et Dodge, avait écrit à Carlos Tavares pour lui proposer de reprendre les marques américaines du groupe. Tout le monde s'émerveillait des résultats financiers formidables de Stellantis en 2022 et 2023, mais ils ne sont que les fruits véreux d'une politique de réduction des investissements, et d'une focalisation sur la maximalisation des profits autour des modèles existants. Rationnement des gammes, et spécialisation autour des versions dégageant les plus fortes marges. Les marques vendent moins que naguère, mais comme elles ne vendent plus que les modèles les plus profitables, les bénéfices étaient en hausse.

Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Stellantis ; commerce-distribution