Dacia Hipster concept, le retour impertinent d'une voiture Sam'Suffit
Mar 07/10/2025 — Feu vert pour la série ?
Nous vivons dans l'ère du toujours plus. Les voitures sont de plus en plus grosses et de mieux en mieux équipées, donc aussi de plus en plus lourdes et de plus en plus chères. Peut-on renverser cette tendance ? Cela paraît difficile, mais c'est un fait que si on va dans un rassemblement de voitures anciennes, les Mini, les petites anglaises première génération, y ont toujours du succès. 4 vraies places dans 3 m de longueur. Peut-on refaire cela aujourd'hui ? Dacia s'y essaie avec ce concept Hipster.
3 m de long, 1,53 m de haut et 1,55 m de large. C'est tout petit. Encore bien plus petit que la Mia Electric (née Heuliez Friendly) qui s'était naguère lancé sur ce même concept, et sans trouver le succès. Mais c'est pourtant plus gros que la Mini anglaise de 1959, dont on rappelle les dimensions : 3,05 x 1,41 x1,38 m.
Comme on l'imagine, pour réduire les dimensions extérieurs, il a fallu faire des concessions à l'intérieur.
C'est ainsi qu'entre le siège conducteur et le siège passager, il n'y a rien. Les 2 sièges se touchent. Cela choquera peut-être les nouveaux conducteurs, mais les anciens ont connu cela. Quasiment toutes les voitures avaient des banquettes à l'avant dans les années 1950, et tout le monde trouvait que c'était bien.
Et parce qu'il fallait aussi réduire la longueur, les dossiers des sièges avants n'ont aucun rembourrage. Ils ne sont constitués que d'une simple toile tendue, et dans l'illustration ci-dessous, on peut même voir au travers. Il ne faudra pas que les passagers arrières aient de grandes jambes pour éviter qu'ils ne donnent des coups de genoux dans le dos de ceux de l'avant...
Ce concept Hipster est pourtant pratique, avec des dossiers de sièges arrières qui se replient, pour dégager un espace de... Seulement un demi mètre-cube. Ce n'est donc pas mieux que le coffre d'une berline 3 volumes de segment D. C'est aussi là qu'on se rend compte de la petitesse du véhicule.
Y a t-il une clientèle pour ce genre d'automobile dans l'Europe de 2025 ? Si la question mérite d'être posée, la réponse est très incertaine. Il faut se souvenir de l'échec de la Tata Nano, la voiture à moins de 2000 € pensée pour le marché indien. Si une auto est perçue comme insuffisante, la majorité n'en voudra pas. Surtout en Europe de l'Ouest, où il y a un très important parc d'occasions. Une voiture neuve ne doit-elle pas avoir plus que le simple fait d'être neuf, pour être préférable à une occasion de même prix ?
Cette Dacia Hipster n'est à ce jour qu'un concept, et pour tenter de séduire, elle joue à fond la carte d'un style décapant, avec un prix qui serait tout doux, comme le laisse imaginer une conception ultra simple, qui se constate par exemple par un parebrise plat. Dacia doit-il la faire, avec une petite batterie pour être hyper accessible ? Donnez votre avis ci-dessous.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Dacia ; automobile-design ; concept-prototype-electrique