Ferrari Elettrica, un challenge qu'il faut relever
Sam 11/10/2025 — Plus pour la gloire que pour les clients.
Certains nouveaux modèles soulèvent l'enthousiasme. On les attend avec empressement, avec une ferveur qui n'est pas feinte. Mais si une Ferrari électrique suscite beaucoup de curiosité, on ne peut manquer de parler aussi d'une certaine méfiance. Le moteur, la mécanique à essence, a toujours été l'âme de toute Ferrari. Qu'obtient-on si on l'enlève ? Nous ne savons encore répondre à cette question, mais les illustrations de cette page donneront les premiers éléments de la réponse.
Ferrari est bien conscient que ce ne sont pas ses clients qui lui ont demandé de faire une électrique. Les V12 et V8 double turbo donnent entière satisfaction. Mais il y a la règlementation européenne. Tesla aussi, et les chinois qui font des électriques très, très performantes. Capables de battre Ferrari dans certains domaines. Cela devient alors une question d'honneur. Ferrari est réputé pour faire les autos les plus performantes de la planète, il ne peut se laisser concurrencer par des étrangers, nouveaux venus, sans culture automobile. Ferrari présentera sa première électrique l'année prochaine, ce sera une auto à 4 portes. A priori une sorte de crossover un peu dans l'esprit de la Purosangue.
La batterie aura une capacité brute de 122 kWh, et l'auto possèdera 4 moteurs qui génèreront une puissance totale de plus de 1000 ch. Chacun pilotable individuellement pour donner tous les réglages possibles aux ingénieurs châssis. Sur un empattement de 2,96 m, elle se situera donc entre la 12 Cilindri de 2,70 m et la Purosangue de 3,02 m. La masse sera de quelques 2300 kg, ce qui est plutôt bien vu l'énorme batterie. L'auto aura 4 roues directrices et une suspension active de nouvelle génération. On retiendra surtout qu'à l'exception des cellules de la batterie, qui viennent du fabricant coréen SK, tout a été conçu, développé, et sera fabriqué par Ferrari. Notamment les machines électriques, qui sont du meilleur niveau avec un régime maximal de 30 000 tr/mn.
Cette future Ferrari électrique dont on ne connaît pas encore le nom, aura une vitesse de pointe de 310 km/h, et elle passera de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes. Mais l'objectif commercial est modeste, puisque la marque italienne de prestige n'envisage que de faire 20 % de ses ventes avec l'électrique à l'horizon 2030. Parce que la question centrale n'est pas résolue : la clientèle Ferrari a t-elle envie d'acheter une électrique ?Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ferrari ; concept-prototype-electrique