Renault Clio RS hybride, plusieurs difficultés
Mar 16/12/2025 — Mais un potentiel.
La Renault Clio RS évoque de jolis souvenirs pour quelques-uns, mais des regrets pour d'autres, puisqu'elle n'existe plus. La faute au malus, aux normes sur les émissions de CO2, les petites sportives ont disparues des catalogues. Elles renaissent cependant en électrique, comme chez Peugeot avec la E-208 GTI, mais... Sans dire du mal, ce n'est pas la même chose. Chez Renault, la nouvelle Clio hybride dispose de 160 ch, ce qui lui donne déjà des performances plus qu'acceptables, et bien que ce soit totalement inattendu, Renault songerait à développer une nouvelle version RS sur cette base. C'est une info du magazine anglais Auto Express.Si nous n'avons aucun doute que ce soit possible, on voit quand même plusieurs difficultés. La technologie hybride Renault emploie une boite à crabots, ce qui n'est certainement pas un handicap. Les voitures de compétition en ont eu pendant plusieurs décennies. Mais celle de Renault n'a que 4 rapports. On attend d'une sportive d'aujourd'hui qu'elle en ait au moins 6. Ensuite, qu'il y ait un moteur essence et une machine électrique, on n'est pas contre. Mais il faut que la pédale d'accélérateur soit en lien direct avec le moteur essence. La machine électrique peut faire ce qu'elle veut, mais le conducteur doit entendre le moteur essence répondre à chacune de ses sollicitations. Et c'est là qu'il y a le dernier défaut : le bruit des moteurs sur les Renault hybrides est désagréable à haut régime. Il sera indispensable de changer complètement l'échappement. Faut que cela ronfle !
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; concept-prototype-electrique