Restructuration chez Stellantis: Peugeot le grand gagnant ?
Lun 27/04/2026 — Le lion pourrait rugir plus fort.
Cela va faire un an que Stellantis a un nouveau patron, Antonio Filosa, mais il n'a pas encore dévoilé publiquement sa stratégie pour redresser le groupe qui avait annoncé de très mauvais résultats en 2025. Il faut redresser la barre, M.Filosa va dire comment va il va procéder le mois prochain (le 21). Mais déjà, on a vu du changement. Les problèmes qui étaient resté des années en attente, airbags Takata et courroie de transmission des moteurs 3 cylindres, on été corrigés, ou sont en passe de l'être. Ensuite, les ventes sont en hausse, parce que le constructeur a mis fin à sa politique du pricing power. Avec des prix plus bas, c'est évident que les autos se vendent mieux.Mais cela, ce sont les fruits de décisions urgentes, pour le court terme. On attend la nouvelle stratégie, et Reuters en a eu un écho. Le groupe focaliserait ses investissements sur 4 marques principales (il en compte 14). Ce sont Fiat, Jeep, Peugeot et RAM. On se gardera d'abord de voir cela comme une mise au rebut des autres marques. Non, les 14 marques vont continuer. Mais c'est un fait que par rapport au groupe Volkswagen, dont la marque éponyme est le fer de lance, il n'y a pas de marque au-dessus des autres chez Stellantis.
La marque la plus connue, celle qui est vendue dans le plus grand nombre de pays, qui a la plus forte image, c'est Jeep. Mais problème, Jeep n'est pas une marque généraliste. Jeep a certes pu se diversifier en Europe avec des petits modèles, mais ce ne serait pas possible aux Etats-Unis. La marque suivante qui est la plus internationale, est Fiat, mais la marque italienne n'a rigoureusement aucune image dans le haut de gamme. Elle ne peut vendre que des petites autos à des tarfis accessibles, et donc avec de faibles marges. Vient alors Peugeot.
La marque de Sochaux est très ancienne, et elle a un logo formidable, et mondial, avec le roi de la jungle comme emblème. Peugeot a déjà gagné les 24 Heures du Mans, et il y a des anciennes Peugeot récherchées par les collectionneurs. Peugeot a tous les atouts marketing pour devenir une grande marque mondiale. Si le patron de Stellantis le veut, et qu'il s'en donne les moyens, on le suit ! La quatrième marque est RAM. Une marque qui n'est pas du tout mondiale, puisque 99 % de la production est vendue aux Amériques, Nord et Sud, mais dont les produits, des pick-ups, dégagent une excellente marge. Antonio Filosa doit soigner la rentabilité du groupe...Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Stellantis ; industrie-production