Une batterie géante pour le futur BMW iX5
Mer 17/06/2026 — Et une masse énorme...
Dans la course au toujours plus, BMW va jeter un sacré pavé dans la mare avec son nouveau X5. On verra cette nouvelle génération du gros SUV de Munich avant la fin de l'année, elle existera comme toujours avec des motorisations essence ou diesel. Tous avec une hybridation légère en 48 Volts. Il y aura aussi une version essence hybride rechargeable, et enfin une version toute électrique sur batterie, plus une version électrique dotée d'une pile à hydrogène. On reparlera de cette version en 2027, parce qu'on sait déjà qu'elle ne sera pas disponible au lancement. La version électrique devrait l'être elle, et BMW en dévoile déjà une caractéristique étonnante, qui devrait rassurer ceux qui s'interrogent encore sur l'autonomie des voitures électriques.
Le problème est bien connu, la solution l'est tout autant. Une voiture électrique a une autonomie faible ou moyenne, la solution est alors de les équiper avec une très grosse batterie. Mais on ne peut oublier les inconvénients de la solution, qui sont que plus une batterie est grosse, plus elle sera chère, plus elle sera volumineuse et plus elle sera lourde. BMW a retenu une batterie d'une capacité nette de 141 kWh pour son futur iX5.
Pour situer, une Peugeot E-208 a une batterie de 54 kWh, et une limousine i7 du même constructeur a une batterie de 112,5 kWh (et l'auto pèse 2770 kg). Ce sera la plus grosse batterie jamais vue sur une voiture européenne. On sait qu'elle aura des cellules lithium-ion de sixième génération, parmi les plus performantes du marché, mais cet accumulateur, la batterie seule, devrait peser au moins 750 kg. Cela signifie qu'il faudra l'accompagner d'un chassis renforcé, idem les suspensions.On ne sait encore si cette future BMW iX5 sera une bonne auto, mais l'histoire a montré que les Panzer étaient de très bons tanks.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; concept-prototype-electrique