Geely E2, nouvelle citadine chinoise électrique
Jeu 17/09/2026 — Disponible dès aujourd'hui.
Partenaire de Renault, Geely est encore largement inconnu sur le marché français, mais il avance très vite. Il devrait disposer de 70 distributeurs dans l'hexagone d'ici la fin de l'année, et voici son fer de lance, l'auto avec laquelle il devrait faire le plus de ventes : l'E2, une citadine électrique.
C'est une propulsion, 4,13 x 1,80 x 1,58 m, de prime abord sympathique dans cette teinte vert clair, avec un intérieur blanc. Elle est animée par un moteur de 85 kW, couple de 150 Nm, qui est alimenté par une batterie LFP de 47,14 kWh. L'autonomie WLTP est annoncée à 345 km, avec une consommation moyenne officielle de 15,5 kWh/100 km. Cela paraît beaucoup pour une petite voiture.
Il y a un bon coffre à l'avant, ce qui permet au moins de constater qu'il s'agit d'une vraie électrique, et non pas d'une essence convertie, mais les performances sont modestes, avec le 0 à 100 km/h qui demande 11,5 secondes, et la vitesse maxi qui n'est que de 130 km/h.
La recharge n'est pas non plus au top, puisque la puissance maximale du courant DC accepté est de 80 kW selon la documentation française, mais de seulement 70 kW selon le feuillet italien présent sur l'auto, au salon de Turin.
S'asseoir à bord ne soulève pas grand enthousiasme. Oui, les tons clairs sont un point très positif, et le cuir vegan des sièges est plutôt pas mal, mais l'assemblage de certains plastiques témoigne qu'on n'est pas dans une voiture haut de gamme.
Sur le salon, la voiture en photo sur cette page (finition Ultra) était affichée à 25 400 €.Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Geely ; voiture-electrique