Les modèles les plus écologiques de BMW
BMW, ou le plaisir de conduire. Le constructeur bavarois jouit d'une des meilleurs réputations parmi les constructeurs, pour les performances et la sportivité de ses autos. Après avoir bâti une bonne part de sa réputation sur ses 6 cylindres en ligne, le constructeur vend aujourd'hui majoritairement des 4 cylindres, et ses modèles diesel sont encore plebiscités par les automobilistes. BMW a cependant massivement investi dans l'électrification de ses modèles, et à côté de la sous-marque BMWi, il a mis sur le marché une version hybride rechargeable de presque tous ses modèles. On attend maintenant qu'il fasse de même avec des autos toutes électriques, c'est d'ailleurs en cours. A noter aussi que BMW, après avoir massivement investi dans le moteur à combustion interne alimenté par de l'hydrogène, s'est orienté vers les piles à combustible, toujours alimentées par de l'hydrogène. Une BMW électrique avec pile à combustible a été validée pour entrer en production.
Nouvelle propulsion, nouveau style.
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Petite surprise.
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La carte de l'esthétique.
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Elle sera moins chère que la diesel.
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Sophistication en hausse pour plus d'efficacité.
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Plus d'autonomie, plus de performances.
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Il ne viendrait pas au salon de Paris.
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Une bonne idée.
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3 et 4 cylindres, essence et diesel.
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Des Mini et des BMW pour les belges.
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Toute la concurrence est derrière.
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Seconde ligne électrique dans la capitale.
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Le plus puissant 6 cylindres diesel.
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Le dernier des constructeurs allemands.
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Avec l'i8 roadster et l'iNext.
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Le concept d'une voiture de demain qui n'est pas pour nous.
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Un downsizing qui ne convainc pas.
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4, 6, 8 ou 12 cylindres.
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La BMW M4 GTS.
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Rechargeable et mieux qu'une Prius ?
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Il y a plusieurs manières de participer.
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En série pour la première fois.
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Bon pour les automobilistes.
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Une rumeur qui dérange.
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Par BMW et Total.
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Le gros camion vert.
poids-lourds.
Une technologie efficace.
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Traction avant ou intégrale.
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Même si ce n'est pas pour la série.
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Parce que c'est le progrès.
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A Cagliari.
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Et promet la haute définition.
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