ONE va tester une batterie hybride pour BMW
Jeu 16/06/2022 — 1000 km d'autonomie ?
Mujeeb Ijaz fait encore parler de lui, il est temps de lui rendre hommage. En 2007, une Ford à hydrogène dépasse les 300 km/h, c'était son travail. En 2013, la Venturi VBB-3 qui avait établi des records de vitesse, c'était lui qui avait conçu les cellules de la batterie. En 2014, il est embauché par Apple, et on ne sait jamais ce qui se passe chez ce fabricant, mais si on voit jamais une voiture de la marque de la pomme, il y aura fortement contribué. Mujeeb Ijaz a aussi créé sa propre entreprise, Our Next Energy (ONE), et quand une Tesla Model S modifiée a parcouru 1210 km sans recharger, c'était encore lui. Aujourd'hui, BMW a investi dans sa société, et avec son équipe, il développe un SUV qui aurait une autonomie double de celle de la BMW de série. Soit plus de 1000 km.
Pour parvenir à ce résultat, il y a 2 lignes de développement. La première est la chimie des cellules, qui est évidemment secrète, et aussi trop technique pour être abordée sur un site grand public comme MoteurNature. Mais la seconde est compréhensible par tous, c'est celle d'une batterie hybride. Nos lecteurs connaissent tous la Prius. A 30 km/h, on roule en mode électrique, et si on écrase l'accélérateur, on fait démarrer le moteur essence. Mujeeb Ijaz a inventé une batterie avec 2 types de cellules bien distincts. Des cellules pour fournir un courant faible sur la durée, et des cellules pour fournir un courant fort immédiatement pendant un temps court. Un constructeur avait déjà exploité l'idée en associant une batterie avec un supercondensateur, mais avec 2 types de cellules dans une batterie unique, il nous semble que c'est une première. On espère qu'elle ne le restera pas longtemps, et qu'en France, des chercheurs travailleront eux aussi à des batteries hybrides. Quant à Mujeeb Ijaz, il mérite pleinement d'être reconnu.Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; batterie-propulsion-electrique