Lexus LS600h, mise à jour stylistique et dynamique, stop

La grande Lexus LS est une voiture fantastique, révérée pour sa fiabilité et sa douceur de conduite. La génération actuelle date de 2006, et il serait sans doute temps de la renouveler, mais c'est plutôt une grosse mise à jour que présente Lexus. Il n'y a qu'à peu près la moitié des pièces de l'auto qui a changé. Pas plus. On remarque d'abord la nouvelle face avant, en accord avec celle de la nouvelle GS, et après que le RX ait connu le même restyling. La Lexus LS gagne ainsi considérablement en personnalité. Mais dans une limousine de grand luxe de ce calibre, c'est plutôt le confort intérieur qui importe.


Nous remarquons un nouveau levier de vitesse, un nouveau bloc d'instruments, un écran central plus grand, et 2 ambiances de bord. Rouge en mode Sport avec un compte-tours, et bleu avec un indicateur de fonctionnement hybride en mode Eco. Ce rouge manque de classe pour une limousine comme la LS, il aurait fallu trouver autre chose. Les performances ne varient pas de la LS600h actuelle, puisque le groupe propulseur n'est pas modifié. Enfin, cela pour les performances en ligne droite. La plateforme en effet a été modifiée pour offrir plus de rigidité, et les trains roulants ont été profondément modifiés pour donner un meilleur ressenti de la route, et accroître les sensations de conduite.


La personnalité accrue de l'auto n'est donc pas qu'au dehors, elle sera aussi perceptible par le conducteur. Lexus ajoute d'ailleurs à sa gamme LS460 et LS600h une version F-Sport, avec un habitacle, des suspensions et un freinage (signé Brembo) plus sportif. Cette mise-à-jour est donc assurément une bonne chose, mais il n'est pas dit pour autant qu'elle soit... Suffisante. La Lexus LS a aujourd'hui plus de 6 ans. Face aux récentes audi A8 et Jaguar XJ, on aurait aimé que Lexus fasse plus, pour maintenir son vaisseau amiral au meilleur niveau.



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