Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

18 années d'expériences pour vous informer.

Fiat 500e électrique, un développement abouti qui mérite une diffusion mondiale


Fiat 500eVoici une Fiat très inhabituelle dans le sens où elle ne sera pas disponible en Italie. Ni même nulle part ailleurs en Europe. Cette Fiat a en fait une destination précise et unique, la Californie. Tout cela parce que le grand état de la côte Ouest a instauré l'obligation pour les grands contructeurs auto de vendre une petite proportion de voitures zéro émission. Cette Fiat a été conçue pour y satisfaire. On s'attendait alors au pire. Une voiture faite pour répondre à la loi et non pour séduire les automobilistes. Mais la 500e n'est rien de tout cela. Rien dans son développement n'a été fait à l'économie, et le résultat est tout à fait désirable des 2 côtés de l'Atlantique.

Fiat 500e
Fiat 500eLe moteur fournit 83 kW et 199 Nm de couple, la batterie stocke 24 kWh, et le chargeur est dimensionné pour le 230V 32A. Ce qui permet à cette 500 électrique de faire son plein en moins de 4 heures. Le défaut, s'il y en a un, est une masse en hausse de 275 kg par rapport au modèle essence. Mais avec le couple immédiat d'un moteur électrique, et un centre de gravité très bas du fait de la batterie placée dans le plancher, on peut croire que la 500e conservera le comportement enviable de son homologue à essence. D'ailleurs, on signalera en équipement en hausse. La 500e ne sera livrable qu'avec une très belle finition, luxueuse, et distincte de la 500 normale ou de l'Abarth.

Fiat 500e
Fiat 500eCôté autonomie, celle-ci est aux Etats-Unis mesurée officiellement par l'EPA (agence de protection de l'environnement). C'est ainsi que la Nissan Leaf a une autonomie officielle de 117 km, mais il est assez facile de faire plus. La 500e fera mieux. Fiat espère une autonomie officielle d'environ 130 km, et annonce déjà qu'il est possible de faire plus de 160 km en usage urbain. On signalera l'origine de la batterie : Bosch, lequel est à cette occasion associé à Samsung dans le cadre de leur filiale LiMotive. Et ce sont les mêmes cellules qu'utilisera la future BMW i3. Autrement dit, c'est du tout bon !

Fiat 500e
Fiat 500eUn autre bon point concerne la finesse aérodynamique, avec un Cx réduit de 0.359 à 0.311 grâce au fond plat, et quelques autres petites améliorations. Côté prix enfin, cette 500e sera juste en dessous de la Nissan Leaf. Et on se souvient que Sergio Marchionne avait dit naguère que Fiat perdrait 10 000 $ sur chaque voiture vendue, mais on sait que M.Marchionne a la répartie facile. On ne prendra donc pas cela à la lettre, même s'il parait clair qu'il sera difficile de rentabiliser l'argent investi dans le développement de l'auto par la vente de quelque milliers d'unités. C'est alors une bonne raison pour chercher à la vendre sur tous les marchés possibles.


Maintenant que le développement de l'auto est finalisé, cela ne coûterait pas beaucoup plus cher de faire homologuer l'auto pour le marché européen.







Dernières actualités de l'écologie automobile :


13-04-2021 — Citroën C5 X : est-elle digne de ses ancêtres ? — Quand l'histoire s'en mêle.

12-04-2021 — Nio passe le cap des 100 000 voitures — Un nouveau qui devient grand.

12-04-2021 — La Volkswagen e-up ne serait pas remplacée — Trop petite.

11-04-2021 — Stellantis à Douvrin, les élus de terrain pour l'emploi — Non à la délocalisation.

10-04-2021 — MG Cyberster, un concept électrique prometteur — Un retour, mais pas comme on l'attendait.

09-04-2021 — Total va faire voler les avions au bio — On peut continuer à rêver.

08-04-2021 — Mercedes CLS : le diesel toujours compétitif — En dépit de tout.

07-04-2021 — A la location chez Leclerc, la Dacia Spring électrique est plus chère qu'une Twingo — Pour la découverte.

06-04-2021 — Genesis Concept X : les coréens nouveaux maîtres du design — Que va t'il rester aux européens ?

06-04-2021 — Toyota GR86, s'il ne devait en rester qu'une — Merci Toyota.

05-04-2021 — Mercedes EQS, les chiffres de cette électrique d'exception — Jusqu'à 770 km d'autonomie.

04-04-2021 — Toyota propose l'hydrogène pour sauver des vies — Une clinique mobile pour la croix rouge.



Nos derniers essais :


Essai détaillé : Volkswagen ID.4 77 kWh
Essai détaillé : Volkswagen ID.4 77 kWh
— L'électrique qu'il fallait faire. Exactement.

Volkswagen ; voiture-electrique
Essai détaillé : BMW X1 xDrive 25e hybride rechargeable
Essai détaillé : BMW X1 xDrive 25e hybride rechargeable
— Un vrai SUV, une vraie BMW et c'est écolo.

BMW ; voiture-hybride-rechargeable
Essai détaillé : Toyota Yaris Hybride
Essai détaillé : Toyota Yaris Hybride
— Toujours la citadine idéale.

Toyota ; voiture-hybride
Kia Ceed SW hybride rechargeable, prise en mains
Kia Ceed SW hybride rechargeable, prise en mains
— Tout simplement la meilleure Kia hybride rechargeable.

Kia ; voiture-hybride-rechargeable
Ford Explorer PHEV 457 ch - Essai détaillé
Ford Explorer PHEV 457 ch - Essai détaillé
— Un bon géant, vert, mais un géant tout de même, et c'est pour cela qu'on l'aime.

Ford ; voiture-hybride-rechargeable
Suzuki Swift, BM5, CVT & AllGrip
Suzuki Swift, BM5, CVT & AllGrip
— La sécurité des 4 roues motrices à bon prix.

Suzuki ; faible-consommation
Kia XCeed hybride rechargeable : prise en mains
Kia XCeed hybride rechargeable : prise en mains
— Design percutant et propulsion efficace pour ce crossover.

Kia ; voiture-hybride-rechargeable
DS3 E-TENSE - Essai détaillé
DS3 E-TENSE - Essai détaillé
— Son objectif est de séduire.

DS ; voiture-electrique
Ford Kuga hybride rechargeable 225 ch - Essai détaillé
Ford Kuga hybride rechargeable 225 ch - Essai détaillé
— 2 avancées majeures pour l'électro-mobilité.

Ford ; voiture-hybride-rechargeable