Les roues vertes, la sélection de Moteurnature pour les automobilistes écolos

Moteurnature a 10 ans, et c'est la cinquième année que nous publions une liste de voitures qui se distinguent par leur caractère écologique. Pour autant, ce critère ne peut être unique. Il suffirait sinon de prendre la liste des voitures électriques, ou des voitures qui rejettent le moins de CO2. Une voiture doit aussi être agrable à conduire, pratique et fiable. L'esthétique joue aussi un rôle, et c'est la somme de tous ces critères qui nous a permis d'établir notre sélection. Les 10 autos que nous avons retenu n'ont pas toutes les mêmes capacités, mais elles sont toutes au top de leur catégorie, et présentent chacune des qualités que le plus grand nombre peut apprécier.

Les voitures que nous avons écartées :
A priori, c'est simple, ce sont toutes les autos qui ne figurent pas dans notre sélection. Mais nous tenons à signaler des autos qui mériteraient d'y être, mais qui n'y sont pas pour des raisons extérieures aux qualités propres de l'auto. Les versions électriques des Renault Fluence et Kangoo mériteraient pleinement d'être sur cette page, mais leur constructeur ne les vend pas avec leurs batteries. Le client doit donc payer ad vitam aeternam la location de celle-ci. Nous n'adhérons pas à cette pratique, et conseillons l'achat de voitures complètes. Nous avons ensuite rejeté les triplettes Mitsubishi i-MiEV/Peugeot Ion/Citroën C-Zéro. Ces petites autos sont pourtant de bonnes citadines. Mais après leur lancement à 35 K€, leur tarif a été baissé à 30 K€, puis la C-Zéro a été disponible à 10900 €, avant de remonter à 15900 €. Alors qu'entretemps le bonus de l'état pour les voitures électriques avait été accru. Nous déconseillons l'achat d'autos dont le prix de vente fait du yoyo. Si PSA est aussi inconstant dans sa politique tarifaire, on peut s'interroger sur le suivi après-vente dans quelques années...

Les valeurs de consommation et d'émissions de CO2 sont les chiffres officiels.

BMW 320d EfficientDynamics
Consommation : 4,1 l/100 km
CO2 : 109 g/km
Prix : 35700 €
Bonus : 0
La nouvelle série 3 progresse là où on ne l'attendait plus : l'habitabilité arrière. L'auto est enfin une familiale convenable, mais elle est avant tout une BMW, avec tout ce que cela suppose en terme de comportement routier et d'agrément de conduite. Et dans cette version EfficientDynamics, n'importe quel conducteur pourra observer une consommation inférieure à 5 l/100 km sur la route. L'auto est pourtant parfaitement capable de filer à 230 km/h sur les autoroutes libres de son pays.

Chevrolet Volt/Opel Ampera
Consommation : 1,2 l/100 km
CO2 : 27 g/km
Prix : 43500 km
Bonus : 5000 €
Une voiture extraordinaire. La seule véritable hybride du marché, en ce qu'elle offre non seulement un choix de propulsion, mais un choix d'énergie lors du ravitaillement. Le prix est élevé, mais l'agrément plus encore, et la sensation de possèder la technologie de demain est unique. S'il ne fallait retenir qu'une seule voiture dans notre sélection, ce serait cette Volt sans aucune hésitation.

Honda CR-Z
Consommation : 5,0 l/100 km
CO2 : 117 g/km
Prix : 22540 €
Bonus : 0
Qui pense à voiture écologique, pense parfois à une auto utilitaire aux performances médiocres, mais la CR-Z en est tout le contraire. Pour consommer peu en s'amusant, ce petit coupé est un jouet formidable, et ceux qui se servent de leur voiture pour draguer auront un sacré outil entre leurs mains. Mais les voyages se feront uniquement à deux, les places arrières sont symboliques. Notre essai.

Lexus GS450h
Consommation : 5,9 l/100 km
CO2 : 137 g/km
Prix : 59900 €
Bonus : 0
La nouvelle GS apporte un style beaucoup plus expressif que l'ancienne, mais elle a aussi énormément progressé en technologie. Son rapport performances consommation est ahurissant ! Quant à sa douceur de conduite, aucun diesel ne peut l'égaler. Les clients noteront que le volume du coffre est enfin normal, mais cette GS450h est surtout la seule voiture de cette page au volant de laquelle il faudra se modérer pour conserver son permis.

Nissan Leaf
Consommation : 13,75 kWh/100 km
CO2 : 0
Prix : 35990 €
Bonus : 7000 €
La voiture électrique n'a pas 2 défauts, elle n'en a qu'un seul : son autonomie. 120 km sont faciles à faire, 130 un peu moins, et un parcours plus long imposera une conduite adaptée. Mais qui roule plus de 100 km par jour ? Pour des millions de français, la Nissan Leaf est un choix judicieux. Son coffre un peu petit ne sera pas gênant, puisque ce n'est pas une auto avec laquelle on peut faire des grands voyages, mais on appréciera sa banquette arrière spacieuse. Notre essai.

Renault Megane 1.6 DCI 130 ch (3 ou 5 p)
Consommation : 4,0 l/100 km
CO2 : 104 g/km
Prix : 26750 €
Bonus : 200 €
La Renault Megane a toujours été une bonne voiture moyenne, mais elle a fait un saut en prestations avec l'arrivée de ce nouveau 1600 de 130 ch. Ce diesel est le plus fort en couple de son segment, et il n'est livrable qu'avec un Stop & Start, ce qui garantit la bonne adaptation du système. Le réservoir de 60 litres donne nettement plus de 1000 km d'autonomie, et au final, par défaut (!), la Megane 1.60 DCI 130 ch est peut-être la meilleure voiture française. Le prix inclut une belle marge de négociation, on peut facilement déduire 15 %.

Smart ED
Consommation : 12,15 kWh/100 km
CO2 : 0
Prix : 24250 €
Bonus : 7000 €
Assurément la meilleure électrique du marché pour le rapport entre prestations attendues et prestations offertes. La petite Smart est plus nerveuse qu'elle en a l'air, et si elle n'offre que 2 places, celles-ci sont très confortables. On ne connait rien de mieux pour la ville. Existe aussi en découvrable au prix de 27200 €. Formule sale&care où la batterie est en location : coupé à 19450 €, et batterie en location à 65 € par mois. Notre essai.

Toyota Prius
Consommation : 4,0 l/100 km
CO2 : 92 g/km 
Prix : 28600 €
Bonus : 2860 €
Ou la voiture qui a créé le marché de la voiture hybride, et qui en est le flambeau avec une énorme avance sur tous les autres modèles. Sans la Prius, la voiture hybride ne serait qu'un gadget de foire, mais cette Toyota a prouvé l'efficacité de sa technologie à plusieurs millions de conducteurs de par le monde. La Prius est une voiture qui consomme moins que les autres, et elle tient très bien la côte grâce à une fiabilité tout simplement exceptionnelle. C'en est même un paradoxe que la Prius soit aussi fiable alors qu'elle est l'une des voitures les plus complexes du marché, mais le fait a été prouvé dans plusieurs pays. On notera au moment de l'achat que le bonus est calculé en partant du prix facturé. On peut ainsi s'offrir des options en dessous de leur prix. Nous conseillons les jantes de 17 pouces, même si elles font très légèrement augmenter la consommation. Notre essai.

Toyota Yaris hybride
Consommation : 3,5 l/100 km
CO2 : 79 g/km
Prix : 18500 €
Bonus : 2000 €
La voiture la plus sobre du marché d'après les chiffres officiels, et confirmés par nos tests. Pour qui veut rouler loin à moindre frais, la Yaris hybride est imbattable. Et en plus, elle est produite en France. Avec le bonus de l'état, cette voiture doit très vite établir des records de vente dans l'hexagone. Il faudra désespérer des automobilistes français autrement. Quant à la Yaris diesel, elle a perdu tout son intérêt.

Volkswagen Passat BlueMotion
Consommation : 4,1 l/100 km
CO2 : 109 g/km
Prix : 26840 €
Bonus : 0
S'il fallait une voiture pour vanter les mérites du diesel, ce serait celle-là. Cette confortable berline familiale se contente de 5 l/100 km sur route, et l'autoroute ne demande qu'un litre de plus. Alors qu'on est dans une 5 places avec un grand coffre. Les voyages de 1000 km s'effectuent dans la journée, sans fatigue, ni avoir eu besoin de faire le moindre arrêt de ravitaillement pour la voiture.

Dernières actualités de l'écologie automobile :