BMW Concept X5 eDrive, rechargeable pour la forme

Le salon de Francfort sera le premier salon pour la troisième génération du X5, et BMW a choisi d'accompagner ce lancement avec la présentation d'un concept de X5 hybride rechargeable. Il s'agit d'un concept, et le communiqué de BMW ne laisse aucun doute sur le sujet, puisqu'il n'est précisé ni la puissance du moteur thermique, ni la capacité de la batterie. On ignore de même le poids, qu'on imagine assez conséquent, mais ce que dit BMW, est que la puissance du moteur électrique est de 70 kW. Ce qui est bien peu convaincant.

Les moteurs électriques sont certes réputés pour leur couple immédiat, mais la puissance compte aussi. Une Chevrolet Volt, l'hybride rechargeable qui sert de benchmark, possède un moteur électrique de 110 kW. Alors quand le BMW X5 a une surface frontale très imposante, et une masse nettement supérieure à 2 tonnes, on peut s'interroger sur sa capacité à monter les côtes, avec seulement 70 kW. La très prometteuse i3, avec 125 kW pour 1195 kg, correspond mieux à ce qu'on attend d'une BMW.

Une voiture hybride rechargeable est fantastique, mais si dès qu'on accélère franchement, on démarre le moteur thermique, autant faire un hybride simple, non rechargeable. BMW annonce pourtant une autonomie de 30 km sur la batterie, avec une vitesse maximale de 120 km/h. Ces caractéristiques sont elles intéressantes aux yeux de la clientèle du X5 ? BMW sait très bien qu'en Europe, 95 % des clients choisissent le diesel, qui règne quasiment sans partage sur le segment. Une motorisation hybride rechargeable de ce calibre serait probablement plus intéressante sur une série 5. A voir peut-être en 2015...

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