Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Henrik Fisker a retenu LG Chem pour lui fournir sa batterie

Dim 16/07/2017   —   Ce coréen toujours le meilleur.
Fisker EMotion avec cellules de LG ChemFisker EMotionHenrik Fisker va très prochainement révéler les caractéristiques complètes de sa nouvelle voiture EMotion, et c'est une auto qui intrigue, puisqu'elle aurait une batterie d'un nouveau type. Il y aurait quelque chose de nouveau au niveau de l'électrode, on ne sait encore quoi, mais on connait aujourd'hui le fabricant des cellules. On attendait plutôt quelque start-up, mais surprise, Fisker se fournit auprès de LG Chem. L'un des leaders mondiaux de la production de batterie, sinon le leader. De nombreux spécialistes jurent que LG Chem fabrique les meilleures batteries du monde, et la société coréenne est déjà en relation avec tous les constructeurs auto du monde. Il parait ainsi surprenant que Fisker, nouveau constructeur, soit parvenu à obtenir la primeur d'une nouvelle technologie...

Le format des cellules n'est lui par contre pas une surprise, ce sont des 21700. Un nom qui correspond à des dimensions, pour un cylindre de 21 mm de diamètre, et 70 mm de longueur. Sensiblement la dimension d'un doigt, et un peu plus gros que les piles AA que tout le monde connait. La Tesla Model 3 a des dimensions de même format, comme la future berline Lucid Air. Gageons que d'autres constructeurs adopteront bien vite le 21700, même si ce n'est qu'un format. Toutes les cellules 21700 ne se valent pas, et celles de LG Chem pour Fisker, auraient quelque chose en plus.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : autres-marques-artisans ; voiture-electrique







Dernières actualités de l'écologie automobile :


23-02-2019 — Volvo présente ses hybrides light — Après les hybrides rechargeables.

23-02-2019 — Formentor : la première Cupra originale est hybride rechargeable — Sous la forme d'un concept.

22-02-2019 — La 508 hybride par Peugeot Sport — Le lion fait saliver.

22-02-2019 — 500 taxis Toyota à hydrogène de plus à Paris — Quand Paris devient leader.

21-02-2019 — L'énorme challenge de la réduction des émissions des poids lourds — En Europe.

20-02-2019 — Avec l'Ami One, Citroën rend un drôle d'hommage à son créateur — Où est le progrès ?

19-02-2019 — Avec son Kuga Flexifuel, Ford relance l'E85 en France — Moins cher et moins polluant.

17-02-2019 — Mercedes cède à la mode des écrans tactiles géants — Pour le meilleur et pour le pire.

16-02-2019 — Les motards, ces voyous du réchauffement climatique — Statistiques 2018.

15-02-2019 — Un premier chargeur DBT Ultra sur la voirie en France — A Montrouge.

15-02-2019 — Macron annonce la construction de 2 usines de batteries — Pour doper l'électrique.

14-02-2019 — Rétromobile, un succès qui fait plaisir — Et réfléchir.

14-02-2019 — Taxe carbone : matraquer les pauvres plutôt que les riches — 86 députés anti-peuple.

14-02-2019 — La Honda électrique : son tableau de bord — Premier cliché officiel.