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BYD EV360, la chinoise électrique qu'on attend

Jeu 31/05/2018   —   Le péril jaune se précise.
BYD EV360 électriqueBYD EV360 électriquePour les téléviseurs, les smartphones, et d'une manière générale toute l'électronique grand public, il n'y a plus guère de choix sur la provenance des produits. Ils viennent tous de Chine. Les voitures sont encore épagnées par ce raz-de-marée, même si on parle depuis longtemps d'un péril jaune pour l'industrie automobile. Peu de professionnels s'en effraient encore, d'abord parce qu'il faut en premier satisfaire l'énorme demande chinoise, ensuite parce que les produits ne sont pas compétitifs, mais voici un nouveau modèle qui propose de solides arguments : la BYD EV360. L'auto fait 4,10 m de longueur (4,36 m avec la roue de secours externe), 1,78 m de large et 1,69 m de haut. Le style évoque des autos européennes (comment ne pas penser à la Renault Captur...), mais la BYD EV360 s'en distingue en étant électrique.
BYD EV360 électriqueBYD EV360 électriqueElle offre même un choix de 2 moteurs, et un choix étonnant, puisque le premier délivre une puissance de 70 kW (95 ch, avec 180 Nm de couple), tandis que le second donne 160 kW (217 ch, avec 310 Nm de couple). La batterie elle, ne change pas. Elle utilise la technologie phosphate de fer propriétaire de BYD, et sa capacité est de 43,2 kWh, pour une masse de 340 kg. Ce qui témoigne d'une bonne densité énergétique. L'auto est annoncée avec une autonomie de 360 km, d'où son nom, mais BYD précise que c'est à la vitesse de 60 km/h. En usage moyen, l'autonomie est plutôt de 305 km. Ce qui est déjà satisfaisant pour beaucoup. Pour la recharge, l'auto est livrée en série avec un chargeur 7 kW, mais la recharge rapide est limitée à 40 kW, ce qui est peu.
BYD EV360 électriqueBYD EV360 électriqueTout ceci est cependant prometteur, même si on imagine que la qualité, et plus encore les trains roulants, seront inférieurs aux standards européens. Mais c'est le prix qui mettra tout le monde d'accord. On ne peut cependant comparer facilement avec les tarifs européens. La fiscalité est différente en Chine, et il y a de grosses aides en faveur de la mobilité électrique. Le résultat est qu'avec l'aide de l'état déduite, la BYD EV360, avec moteur de 160 kW et batterie de 43,2 kWh, et un bon équipement (jantes de 17 pouces, navigation, toit vitré...), est vendue en Chine 13400 €. C'est une super affaire, il n'y a pas d'autre mot ! Il n'est pas prévu que l'auto soit importée en Europe dans le proche avenir, mais... Un avenir pas si lointain est en préparation.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : voitures-chinoises ; voiture-electrique



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