Essence ou électrique, la Dodge Charger va revenir en Europe
Mar 09/06/2026 — Des petites opportunités.
On l'avait un peu pensé. Maintenant que Dodge fait des voitures électriques, elles pourraient être vendues en Europe. Stellantis vient de le confirmer, la Dodge Charger sera prochanaiement à nouveau disponible en Europe, un marché qu'elle avait abandonné après la première guerre du pétrole, en 1973. Mais Stellantis surprend, puisqu'il dit que le modèle sera disponible aussi bien en version essence qu'électrique. Vu que la première sera assujettie à un malus de 80 000 €, on l'oubliera vite, et on se focalisera alors sur l'électrique.
Avec 2 ou 4 portes, la Dodge Charger est une vraie américaine : elle fait 5,25 m de long. C'est dire qu'elle ne rentrera pas dans le garage français moyen. Surtout avec une largeur de 2 mètres. Ce n'est pas pour autant un poids lourd, même si avec une masse à vide de 2640 kg, on en est pas loin. Heureusement, il y a de la grosse cavalerie sous le capot, avec 537 ch pour la Charger Daytona R/T, et 670 ch pour la Charger Daytona Scat Pack.
Une batterie de 94 kWh devrait donner une autonomie de quelques 500 km dans le cycle européen WLTP, et cela pousse très fort quand on enfonce la pédale de droite, avec le 0 à 100 km/h réalisé en 3,5 secondes. La Dodge Charger est accessible à partir de 59 995 $ hors taxes aux Etats-Unis, ce fera plus de 80 000 € en Europe.
Stellantis n'a encore donné aucune date, on ne sait quand la Dodge Charger sera disponible en Europe, mais ce qu'on sait est que l'auto fait un bide monumental aux Etats-Unis. Au premier trimestre, Dodge n'est parvenu qu'à y vendre 1912 Charger. 1672 Charger essence, et 240 Charger électrique. Les ventes ne sont même pas à un dixième de celles de l'ancienne génération. On peut parler de catastrophe industrielle, et ce n'est certainement pas le marché européen qui va sauver la Dodge Charger.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Chrysler ; voiture-electrique