Lancia Gamma, pour relancer le chic italien
Mer 27/05/2026 — La DS N°8 italienne pour le gouvernement.
C'est la grande force de Stellantis que de posséder beaucoup de marques, et donc de pouvoir mutualiser les technologies. Après la Citroën C5 Aircross et la Peugeot E-3008, qui ont eu une dérivée plus luxueuse avec la DS N°8, en voici la version italienne, c'est une nouvelle Lancia Gamma. Elle reprend donc le nom d'une belle grande berline des années 1970, une auto qui existait aussi en coupé, mais qui ne s'est jamais très bien vendue, et dont le moteur aura connu un important problème de fiabilité. La ligne classique du coupé était pourtant très appréciée, jusqu'à aujourd'hui auprès des collectionneurs. Cette Gamma nouvelle génération est une berline haute, 4,67 m de longueur mais 1,66 m de hauteur, et sa première ambition sera probablement de véhiculer confortablement Mme Meloni.
Car la Lancia Gamma sera une vraie voiture italienne, fabriquée dans l'usine de Melfi, aux côtés de la DS N°8, avec qui elle partagera toute la technique, et même plus, puisque Stellantis a décidé de ne vendre la DS N°8 qu'avec des motorisations électriques, alors que la Lancia Gamma existera aussi avec une motorisation hybride de base, le 3 cylindres hybride 48 volts qu'on connait sur beaucoup d'autres modèles de Stellantis. On comptera aussi 3 versions électriques. 230 ch avec 540 km d'autonomie, 245 ch avec 745 km d'autonomie, et une traction intégrale de 375 ch avec 675 km d'autonomie.
En tant que Lancia, la Gamma se distingue par une face avant baroque, et un arrière qui ne l'est pas moins. Quant à l'habitacle, on y retrouve cette espèce de demi guéridon déjà vu sur l'Ypsilon au niveau de la console centrale, surmonté d'un écran qui a le bon goût d'être de taille modeste, et on peut compter sur Lancia pour avoir choisi un tissu de bel aspect pour recouvrir les sièges. Mais il est dommage que le levier de vitesse, enfin ce qui en tient lieu, le sélecteur de marche, soit le même que sur une Citroën C3. Car c'est aussi la faiblesse de Stellantis, en standardisant le plus grand nombre possible de pièces, on réduit la personnalité de chaque modèle. La Lancia Gamma sera disponible à l'automne, on imagine des tarifs très proches de ceux de la DS N°8.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Fiat ; voiture-electrique ; voiture-hybride