Concept électrique Volkswagen Milano, une macchina del popolo allemande

Le responsable du style pour le groupe Volkswagen est italien, il s'appelle Walter de Silva. Le responsable du marketing pour la marque Volkswagen, Luca di Meo, l'est aussi, et voici que Volkswagen sort un concept du nom de Milano. Peut-être que demain les restaurants de Wolfsburg vont remplacer la bière par le chianti... Ce concept a été dévoilé à la foire de Hannovre, cette grande vitrine de l'industrie allemande, et c'est selon nous la première fois que cette foire accueille un concept original. Encore qu'original, il faille l'écrire vite, puisque ce concept ressemble beaucoup au space up! blue concept de 2007. La principale différence est qu'alors que le concept de 2007 était une voiture particulière, nous avons affaire ici à un véhicule professionnel, destiné aux taxis.


Grand fabricant de taxis avec les Passat et Touran, Volkswagen va ici plus loin, avec une motorisation électrique, sur batteries lithium-ion. Inaugurant la foire, Mme Angela Merkel était accompagné de Claudio Scajola, le ministre italien du développement économique, sans doute peu à l'aise de voir ce que font les allemands en prenant les saveurs de son pays. Car non content de prendre le nom de la capitale économique de l'Italie (et avant cela de la Lombardie), Volkswagen a repris les couleurs historiques des taxis milanais. Mais que fait Alfa Romeo, le constructeur local ? Innovant dans son architecture, ce taxi est une voiture à 3/4 places.

Le chauffeur est seul à l'avant, puisque le siège passager qui devrait être à sa droite est remplacé par des attaches destinées à arrimer des bagages. A l'arrière, la banquette accueille 2 ou 3 personnes, avec un espace pour les jambes remarquable pour celui qui n'est pas derrière le chauffeur. Pour monter à bord, c'est là l'aspect le plus original de ce Milano, il n'y a que 2 portes. L'une normale pour le chauffeur, et une très grande à droite, côté trottoir, pour les passagers. Cette portière est même assez fantastique, parce que si elle s'ouvre en pivotant contre la carrosserie, il n'y a aucune glissière comme on en voit sur les monospaces. Grâce à une cinématique sur 2 axes particulièrement étudiée, c'est une très grande porte qui s'ouvre pour donner un large accès à l'intérieur, du plancher plat, jusqu'à une partie du toit.

Ce plancher plat, un peu surélevé, cache les batteries, un pack d'une capacité de 45 kWh. Volkswagen annonce une autonomie de 300 km, une valeur sans doute possible en parcours urbain, à petite vitesse, avec un maximum de récupération d'énergie à chaque freinage. Long de 3,73 m, et large de 1,66 m, ce concept Milano prouve qu'il est possible d'améliorer nettement les véhicules de nos grandes villes, et nous espérons que Volkswagen le fera en série. Mais ce ne pourra être qu'après qu'il aura lancé son programme de voiture électrique à partir de son futur petit modèle de grande diffusion. Cette nouvelle petite Volkswagen est attendue pour 2011, et la version électrique arriverait en 2013. Ce taxi pourrait venir un peu après, s'il est possible de quantifier une demande importante.

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