BMW C evolution, un maxi-scooter électrique qui promet

Le scooter électrique n'est pas une idée nouvelle à l'intérieur du groupe BMW. On se souvient des concepts présentés par Mini il y a 2 ans, ils préfiguraient des modèles abordables, qu'on attend toujours, mais il y a eu aussi un prototype BMW l'année dernière, et ce concept en est la matérialisation quasi-définitive, avant le modèle de série. Car l'idée est validée, de même que BMW vend des motos et des autos, BMW proposera une gamme complète de véhicules électriques, soit l'i3, l'i8, et un deux roues, assurément très proche de ce concept C evolution. Les photos montrent en effet bien plus qu'une maquette de salon. Ceci est un véhicule dont le développement est déjà très avancé.


Il s'agit clairement d'un engin haut de gamme, un maxi-scooter comme dit souvent. Ce qui le distingue est le choix d'une grosse batterie : 8 kWh de capacité. Soit autant que la version de base de la petite Mia électrique. Les ingénieurs ont ensuite fait preuve d'ingéniosité avec un caisson de batterie porteur, et un moteur électrique intégré à l'intérieur d'un bras oscillant. On notera aussi que cette batterie est refroidie par air, une solution technique dont les ingénieurs BMW ont beaucoup de pratique avec les gros flat-twin qui ont fait la réputation de la marque. La recharge s'effectue en 3 heures sur une prise normale.


Le moteur électrique a lui un refroidissement liquide, il délivre une puissance continue de 11 kW, et de 35 kW en crête. L'autonomie est de 100 km, mais la vitesse maxi est limitée à 120 km/h. Plus important, l'accélération de 0 à 60 km/h est équivalente à celle d'un maxi-scooter de 600 cm³. Bref, tout cela promet, et on espère que le modèle de série conservera ces caractéristiques. Un autre bon point est que ce scooter reprendra les cellules de batteries de la BMW i3. Les économies d'échelle pourraient alors lui permettre d'afficher un prix qui ne devrait effrayer personne. En attendant la commercialisation, BMW va réaliser un test grandeur nature, dans plusieurs villes, à l'image de ce qu'il a déjà fait avec les Mini électriques.



Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

21-11-2025 — Jeep Recon, 100 % électrique mais aussi 100 % Jeep — Tout pour profiter du silence.

20-11-2025 — Porsche Cayenne électrique, 1156 ch, il fallait bien cela — La menace chinoise est prise au sérieux.

19-11-2025 — Prix spécial de la voiture de l'année au Japon pour la Suzuki e-Vitara — L'impatience grandit...

19-11-2025 — Renault Trafic E-Tech, 100 % électrique, en 800 volts s'il vous plaît — Le défaut est dans l'habitacle.

18-11-2025 — Leapmotor annonce la compacte A10 pour atteindre le million — Bonne et mauvaise affaire pour Stellantis.

18-11-2025 — Une seconde fois, Stellantis promeut le biodiesel HVO 100 — Mais n'est-ce pas trop tard ?

17-11-2025 — Hyundai Nexo, de nouveaux records pour l'hydrogène — Toujours convaincant.

15-11-2025 — Mercedes donne ses lettres de noblesse à l'hybride 48 volts — Une technologie appelée à se généraliser.

14-11-2025 — Voitures anciennes : la vignette est arrivée, le scandale continue — Pas que pour les ZFE.

13-11-2025 — Rampage : Stellantis va vendre en Europe un pick-up sud-américain — Mais est-il dans le coup ?

Nos derniers essais :