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| 27/01/2010 – 2009 : une bonne année pour les casseurs Répartition des primes par marque et par âge, chiffres pour les voitures déjà livrées.
Dans une France de presque 65 millions de français, c'est presqu'un français sur 100 qui a bénéficié l'année dernière de la prime à la casse de 1000 euros, lors de l'acquisition d'une voiture neuve. Donc près de 600 000 personnes, mais on ne connait pas encore le chiffre exact. Cela du fait que de nombreux français ont commandé une auto neuve en 2009, mais que si la date de leur bon de commande leur donnera droit à la prime de 1000 euros, ils n'ont pas encore reçu leur voiture. Les dossiers ne sont donc pas encore bouclés... On voit pourtant déjà que les constructeurs français sont les grands gagnants de la prime à la casse. Cela se voit très nettement dans les chiffres, puisque si la part de marché global des constructeurs français est de 53,9 %, leur part dans les autos qui ont bénéficié du dispositif de la prime à la casse est de presque 60 %. La prime à la casse n'aura pas beaucoup joué chez Audi, BMW ou Mercedes... On peut même noter que la prime à la casse a dopé les constructeurs nationaux, puisque leur part du marché hexagonal n'était que de 52,8 % en 2008. C'était l'un des objectifs que de soutenir l'industrie, il a été atteint. Le second était l'intérêt écologique, c'est là aussi un succès. On a remplacé des voitures qui ne respectaient que la norme antipollution Euro 1 ou Euro 2, par des modèles qui respectent au moins la norme Euro 4 (comparaison des normes antipollution). Le progrès est indiscutable. Il existe aussi au niveau de la consommation et des émissions de CO2, même s'il est là plus difficile à prouver, du fait de l'absence de statistiques sur les voitures détruites. Mais les services de Patrick Devedjian précisent que 314 396 primes correspondaient à des voitures neuves qui rejetaient moins de 121 g/km de CO2. Il y avait peu de voitures qui étaient aussi vertueuses il y a plus de 10 ans... Le tableau ci-dessous donne une répartition par année de construction des voitures détruites, ce n'est malheureusement pas le cumul de l'année, ces chiffres ne sont que pour un mois (53 381 primes).
Le prix de la Chevrolet Volt fixé à 41 000 $ — La première voiture hybride rechargeable de série est disponible à la commande. La Fiat Bravo reçoit le MultiAir avec le Stop & Start — 140 ch pour une berline essence sobre et abordable. Audi A7, de 204 à 300 ch, de 139 à 190 g/km de CO2 — Superbe et efficace, cette limousine sportive a beaucoup pour plaire. Officiel : Porsche va faire une Boxster électrique — Le constructeur est obligé de répondre à la pression. Un ingénieur russe a fait trembler Toyota — Alex Severinsky a 65 ans, père de l'hybride, il va avoir une retraite très confortable. Quand Jeep se diversifie dans le camping — Une initiative qui témoigne de l'imagination des nouveaux dirigeants de Jeep. Nouveau Sharan : prestations revues à la hausse — Volkswagen s'oriente résolument haut de gamme avec cette nouvelle génération. |
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